Jika Anda belum pernah mendengarnya, Goodwood Festival of Speed saat ini sedang berlangsung dan BMW telah hadir di sana sepanjang minggu. Tentu saja, ada beberapa mobil BMW yang luar biasa yang dipamerkan di Goodwood, khususnya M4 CSL yang benar-benar mendaki bukit ikonik dengan senapan berkuda Horatiu kami sendiri. Namun, yang berpotensi lebih menarik adalah mobil balap ikonik yang tersedia.
Ada beberapa mobil Touring yang sangat keren yang dipamerkan, seperti E30 M3s dan E21 3 Series’ tetapi ada juga beberapa mobil yang sangat keren. Beberapa BMW 3.0 CSL hadir di sana, memamerkan tampilan Batmobile mereka yang ikonik, serta beberapa mobil BMW F1. Tapi ada juga beberapa senjata yang lebih besar, jenis BMW klasik yang jarang dilihat penggemar.
Salah satu mobil tersebut adalah BMW M1, yang merupakan salah satu BMW paling ikonik sepanjang masa. Itu juga mobil yang memulai Divisi M, sebagai mobil M pertama yang layak. Ini mungkin telah hancur bahkan sebelum dikembangkan, tetapi M1 memiliki tempat yang sangat istimewa di hati para penggemar. Mobil luar biasa lainnya adalah BMW V12 LMR, salah satu mobil balap terbaik yang pernah dikembangkan oleh merek tersebut. Saya memiliki kesempatan untuk melihat dan mendengar LMR secara langsung di Monterey dan ini sangat epik seperti yang Anda bayangkan.
Maret-BMW 782
Formula 2 March-BMW 782 juga ada di lokasi. Mobil ini dirancang, dikembangkan dan dibangun oleh pabrikan Inggris March Engineering pada tahun 1978. Mobil balap roda terbuka memenangkan 11 dari 12 balapan pada tahun 1978 memberikan Bruno Giacomelli kejuaraan. Marc Surer menempati posisi kedua di kejuaraan sebagai runner-up. Mobil F2 menghasilkan sekitar 300 tenaga kuda dari mesin BMW 2.0 liter inline-four dengan berat hanya 500 kilogram.
BMW E21 Grup 5
BMW AC Schnitzer 320i Turbo Group 5 berpacu pada 1977-1978-1979-1980 di DRM ( Deutsche Rennsport Meisterschaft – Seri Mobil Tur Nasional). Itu selesai pertama secara keseluruhan dalam kejuaraan pada tahun 1979, diikuti oleh Rodenstock – Tim BMW Wurth dan Ddiven oleh Manfred Winkelhock.
Pembalap GT baru ini menggantikan BMW 3.0 CSL yang sudah tua dan menggunakan BMW M12 empat silinder yang telah sukses digunakan oleh mobil sport dan pembalap F2 selama beberapa musim. 320i Turbo menghasilkan 310 tenaga kuda dari mesin 2.0 liter dan beratnya 740 kilogram. Model khusus ini menggunakan mesin turbocharged yang dikembangkan AC Schnitzer.
BMW ALPINA 3.0 CSL Jägermeister
Jägermeister 3.0 CSL adalah kehadiran menarik lainnya di paddock BMW di Goodwood. CSL 3.0 yang dikembangkan ALPINA berpacu di Kejuaraan Mobil Tur Eropa dan Kejuaraan Olahraga Motor Jerman. Pada musim 1973, ALPINA 3.0 CSL memiliki mesin enam silinder 3.3 liter yang menghasilkan sekitar 360 hp. Sebuah iterasi mesin baru tiba kemudian dengan kapasitas 3,6 liter dan menghasilkan 372 hp. Niki Lauda mengendarai ALPINA BMW CSL pada musim 1973. Dia memenangkan balapan 24 jam di Nürburgring.
E30 M3 Schnitzer
Schnitzer E30 M3 1990 yang memenangkan SPA 24 jam juga hadir. Di ajang Grup A, E30 M3 diadu dengan Mercedes-Benz W201 190E. Mesin 2,3 liter M3 menghasilkan sekitar 300 tenaga kuda. Pada tahun 1990, tenaga meningkat menjadi sekitar 380 tenaga kuda ketika BMW memperkenalkan mesin S14 2.5 liter. Itu memiliki kecepatan tertinggi 175 mph dan waktu 0 hingga 60 mph dalam 4,3 detik.
Brabham BT52
Brabham BMW BT52 pemenang F1 menghiasi kami dengan kehadirannya di Festival of Speed. Pada tahun 1983, Nelson Piquet menjadi pembalap pertama dalam sejarah Formula Satu yang memenangkan gelar kejuaraan dunia dalam mobil balap yang ditenagai oleh mesin turbo: Brabham BMW BT52. Mesin yang mengilhami Brabham BMW BT52 dengan status legendarisnya dikembangkan oleh BMW Motorsport GmbH di bawah bimbingan Direktur Teknisnya saat itu, Paul Rosche. Timnya melengkapi tim balap Brabham Inggris dengan unit empat silinder 1,5 liter yang dilengkapi 16 katup, turbocharger dan – yang pertama untuk Formula Satu – Digital Motor Electronics.
Mesin turbo BMW pertama kali digunakan dalam balapan Formula Satu pada awal musim 1982; 630 hari kemudian Nelson Piquet mengendarai Brabham BMW BT52 menuju kemenangan kejuaraan dunia.
BMW M1 No.52 Wurth
BMW dan Swiss Team Sauber membangun mobil balap Grup 5 M1. TSasis dan suspensi dirancang oleh Dallara dari Lamborghini dan bodinya oleh Giorgetto Giugiaro. Mobil yang disponsori Würth dijalankan oleh Sauber di 24 Hours of Le Mans dengan Marc Surer dan Dieter Quester di belakang kemudi.
Mobil itu 150kg lebih ringan dari BMW M1 Procar, tapi sayangnya tugas Le Mans tidak berhasil. Terlepas dari itu, BMW M1 tercatat dalam sejarah tidak hanya sebagai satu-satunya supercar BMW hingga saat ini, tetapi juga sebagai salah satu mobil balap terindah yang pernah dibuat.
McLaren F1 Long Tail
Namun, mobil bertenaga BMW paling keren yang ada di Goodwood sebenarnya bukan BMW sama sekali. Itu adalah McLaren F1. Sebenarnya, ada beberapa dari mereka, semuanya adalah model Longtail, dan semuanya menakjubkan. McLaren F1, bahkan dalam spesifikasi balap, ditenagai oleh mesin BMW V12 yang mungkin merupakan mesin terhebat yang pernah dibuat, hingga T.50 Gordon Murray yang akan datang diluncurkan.
Kami sangat beruntung pergi ke Goodwood, untuk melihat beberapa mobil yang luar biasa ini. Namun, hal terbaik berikutnya adalah melihat mereka di galeri foto baru ini, jadi periksalah.
