Sebanyak pembuat mobil mencoba untuk menempatkan S di SUV, mereka hanya dapat melakukan begitu banyak dalam upaya mereka untuk menentang hukum fisika. Kendaraan ini memiliki pusat gravitasi yang tinggi dan berada di sisi yang berat, terutama jika kita berbicara tentang EV. Namun demikian, pada kesempatan yang agak jarang, produsen mobil membawa kendaraan rumit ini ke trek. BMW baru saja melakukan itu, tetapi tidak dengan salah satu model M-nya.
Faktanya, itu bahkan bukan mobil M Performance karena iX yang dimaksud adalah xDrive50. Cabang BMW Korea Selatan menempatkan SUV listrik melalui langkahnya di BMW Driving Center lokal yang terletak di Incheon. Fasilitas ini dibuka kembali pada Agustus 2014 setelah investasi $75,5 juta dan penciptaan sekitar 100 pekerjaan.
Ketika sebuah SUV memiliki berat 2.510 kilogram, itu hampir tidak akan menjadi kendaraan tercepat di trek apa pun. Lap panas berakhir setelah 1 menit 33,14 detik, yang membuat iX sekitar delapan detik lebih lambat dari M4 Coupe. Agak mengejutkan, itu enam detik lebih cepat daripada Convertible 420i dan sekitar dua detik dibandingkan dengan 745Le di sirkuit yang sama.
Hampir tidak ada pemilik iX yang akan membawa SUV besar ke trek (dan mengapa mereka melakukannya?), jadi menarik untuk melihat BMW melakukannya tanpa memilih versi M60 yang lebih keren. Menjadi kendaraan yang begitu tinggi, menikung dengan kecepatan tinggi bukanlah secangkir teh SUV listrik, dan Anda dapat dengan mudah mengetahuinya dengan ban yang terus berdecit. Membuat suara pesawat ruang angkasa, iX jelas bukan kendaraan paling ramah di trek meskipun body roll bisa jauh lebih buruk.
iX3 generasi berikutnya yang mengendarai platform Neue Klasse harus jauh lebih gesit, meskipun akan memakan waktu cukup lama hingga SUV listrik ini dapat menyamai dinamika berkendara X3 M atau X5 M.
Sumber: BMW Korea / YouTube
