Konsep BMW Turbo 1972 diikuti enam tahun kemudian oleh M1 sebagai yang pertama dan satu-satunya (sejauh ini) mobil M khusus. Konsep M1 Homage mendarat kembali pada tahun 2008 untuk menandai 30th ulang tahun supercar senama, tapi sayangnya tidak pernah berhasil diproduksi. Sejujurnya, kami mendapatkan mobil M-only baru sebelum akhir tahun. Namun, alih-alih menjadi coupe bermesin menengah seperti yang diinginkan para penggemar, mobil ini akan mengambil bentuk SUV besar yang akan tercatat dalam sejarah sebagai mobil terberat yang pernah dibuat BMW.
BMW memang menggoda kami dengan Vision M Next sekitar tiga tahun lalu, tetapi itu tidak pernah terwujud dalam mobil produksi karena biaya pengembangan yang mahal. Di alam semesta alternatif, BMW M akan merayakan 50th ulang tahun dengan supercar sejati. Artis independen hycade telah membayangkan M1 melamun sebagai coupe rendah tersampir dengan mesin di belakang kursi. Tetap setia pada sumber inspirasinya, mesin kinerja fiktif ini memiliki putaran ganda di bagian belakang dan kisi-kisi retrolicious di kap mesinnya yang memanjang yang hanya bisa kita anggap sebagai mesin V8.
Melihat gelas setengah penuh, BMW sedang mempersiapkan kebangkitan modern dari 3.0 CSL dengan memberikan M4 CSL yang baru-baru ini diperkenalkan sebuah gearbox manual, lebih banyak tenaga, dan gaya retro. Pada akhirnya, itu masih tidak menjadikannya mobil M yang dipesan lebih dahulu pada level yang sama dengan M1, tetapi setidaknya itu adalah sesuatu untuk menandai setengah abad M. Dengan jutaan dan jutaan dituangkan ke dalam elektrifikasi untuk membuktikan masa depan portofolio perusahaan, matahari mungkin sudah terbenam di supercar bertenaga ICE.
Sejauh menyangkut M1 murni hipotetis ini, seseorang perlu mengubah rendering ini menjadi bodi aftermarket untuk M4 atau M8, coupe mana pun yang memiliki proporsi lebih baik untuk gaya ramping.
Sumber: hycade / YouTube
