BMW Motorsport dan BMW Amerika Utara sedang menyusun paket khusus untuk ulang tahun ke-50 M. Pada Reuni Rolex Monterey Motorsport yang akan datang, BMW akan menawarkan Rolex 24 At Daytona GTLM No. 24 BMW M8 GTE pemenang kelas 2020 untuk dijual kepada kolektor yang beruntung. BMW M8 GTE Chassis Number 1809 akan dipamerkan di garasi BMWUSA Classic di Laguna Seca mulai 17-20 Agustus.
Pemenang Daytona 2020
“BMW memiliki sejarah yang membanggakan dalam melestarikan dan memamerkan koleksi mobil balap bersejarahnya yang kaya di Munich dan Amerika Utara,” komentar Thomas Plucinsky, Manajer Klasik BMW USA. “Saya hanya perlu jari di satu tangan untuk menghitung beberapa mobil balap pabrik yang telah meninggalkan kepemilikan BMW dalam beberapa tahun terakhir. BMW M8 GTE mewakili mobil balap GT pabrik uang-is-no-object. Ini benar-benar sebuah mahakarya teknik. Pemilik baru BMW M8 GTE No. 1809 akan menjadi bagian dari sejarah BMW yang sangat penting di Amerika dan dapat mengandalkan dukungan dari BMW di tahun-tahun mendatang untuk memastikan kondisi dan nilainya dipertahankan pada level tertinggi.”
“Nomor sasis 1809 memiliki asal yang luar biasa yang telah dibuat sebagai persiapan untuk musim 2020 dan memiliki perbedaan dalam memenangkan balapan pertamanya – Rolex 24 At Daytona – dengan pembalap John Edwards, Augusto Farfus, Jesse Krohn, dan Chas Mostert.” lanjut Victor Leleu, Experiential Marketing Manager dan mantan Manajer BMW NA Motorsport. “Dari awal yang baik itu, ia terus mencetak lima podium tambahan, untuk membantu BMW dan BMW M Team RLL mendapatkan Piala Ketahanan Michelin dan finis kedua di klasemen poin Pengemudi, Tim, dan Pabrikan kelas GTLM. 1809 juga memacu Rolex 24 lagi pada awal musim 2021, finis ketiga.”
Mesin Balap BMW Paling Efisien
BMW M8 GTE dikembangkan sedikit di depan model produksi, pendekatan yang agak tidak biasa untuk BMW dan divisi Motorsport-nya. Secara total, lebih dari 500 gambar desain mesin – dan 500 gambar lainnya untuk powertrain – telah dibuat. Hasil dari pekerjaan itu adalah mesin paling efisien (nama kode P63/1) yang pernah dikembangkan BMW Motorsport, menghasilkan antara 500 dan lebih dari 600 hp (tergantung spesifikasi otoritas olahraga).
P63/1 didasarkan pada BMW S63T4 dari F90 M5. Selain bagian cor yang diatur, mesin di BMW M8 GTE – berisi sekitar 2.300 komponen lebih lanjut, termasuk 985 suku cadang unik – memerlukan modifikasi menyeluruh. Dari bagian-bagian ini, 181 berasal dari proyek seri, sementara lebih dari 700 secara khusus dikembangkan untuk P63/1 atau ditambahkan dari mesin balap BMW Motorsport lainnya. Para insinyur mengurangi kapasitas dari 4,4 menjadi 4 liter, sesuai dengan peraturan untuk kelas GTE. Desain baru dari penggerak engkol melibatkan penerapan poros engkol datar, yang membawa keuntungan dari urutan pembakaran biasa dan memberikan mesin suara yang lebih sporty.
Geometri ruang bakar, termasuk port inlet dan outlet, juga dimodifikasi untuk memastikan bahwa P63/1 dirancang secara ideal untuk tuntutan balap.
Desain dipesan lebih dahulu
Dalam hal desain, sebagian besar BMW M8 GTE dipesan lebih dahulu. Jadi terlihat sangat berbeda dengan mobil jalan raya M8. Namun, ada beberapa isyarat gaya berbeda yang dimiliki oleh kedua mobil. Misalnya, kedua mobil berbagi garis atap dan siluet yang sama, dan garis atap yang sama panjang dan menyapu. Selain itu, desain lampu depan dan lampu belakang sangat mirip, meskipun M8 GTE diatur untuk penggunaan balap ketahanan.
Ini adalah mobil balap yang terlihat sangat bagus, bahkan lebih baik dari BMW M6 GT3 yang mendahuluinya. Jadi, jika Anda sedang mencari sepotong sejarah atau ingin balapan di BMW pemenang Daytona, ini adalah kesempatan unik yang tidak datang terlalu sering.
