BMW iX tidak pernah dibuat untuk trek. Bahkan versi M Performance, iX M60, tidak dibuat untuk track duty. Sebaliknya, iX adalah SUV listrik yang besar, nyaman, meskipun sangat cepat. Namun, dalam video baru dari BMW Korea ini, Anda dapat melihat seperti apa iX xDrive50—bahkan bukan versi tercepat dan paling mumpuni—seperti di trek.
Sejujurnya, itu terlihat jauh lebih baik daripada yang saya perkirakan. Keluar dari tikungan pertama, itu benar-benar meluncur dengan cukup anggun, hanya sebentar, sampai kontrol traksi mengatur segalanya dan terlihat cukup seimbang untuk SUV sebesar itu. Tentu saja, ada sedikit body roll, bagaimanapun juga ini adalah SUV, tapi tidak sebanyak yang Anda harapkan. Karena iX menggunakan arsitektur EV yang dipesan lebih dahulu dan baterainya terletak di lantainya, pusat gravitasinya sangat rendah, jauh lebih rendah daripada SUV pembakaran internal mana pun. Jadi itu benar-benar melakukan pekerjaan yang layak menangani trek.
Ini juga pembunuh di trek lurus. Motor listrik gandanya, menghasilkan 516 tenaga kuda, sangat kuat, memungkinkan SUV 2,5 ton ini berakselerasi seperti mobil sport. Tentu saja tidak bisa lama-lama karena harus mengangkut 2,5 ton itu ke bawah di zona pengereman dan itu membutuhkan sedikit waktu. Juga, saya ragu BMW iX bisa menangani banyak putaran sebelum memasak remnya, karena terlalu berat untuk track-duty.
Tetap saja, sangat mengesankan melihat BMW iX hiruk pikuk di trek. Saya tidak berpikir itu akan mampu melakukannya dengan rahmat apa pun, tetapi saya salah. Itu sekitar delapan detik lebih lambat di trek daripada Kompetisi BMW M4, yang banyak mengingat seberapa pendek treknya, tapi itu tidak buruk mengingat betapa sangat berbedanya kedua mobil itu.
