Jika Anda menginginkan mesin diesel yang tepat, BMW tampaknya menjadi merek yang harus dipilih saat ini. Mesin diesel enam lurus BMW sangat kuat dan juga sangat efisien. YouTuber Joe Achille baru-baru ini membuktikannya dengan berkendara lebih dari 1.000 mil dengan satu tangki dengan luxo-barge 7 Series yang mengemas diesel B47 I6. Namun, mungkin ada merek lain yang datang untuk menantang dominasi diesel BMW dan datang dari bidang kiri: Mazda.
Mesinnya adalah Mazda Skyactive 3.3-liter inline-six diesel dengan teknologi hybrid ringan dan akan memulai debutnya di SUV Mazda CX-60 mendatang. Itu harus datang dalam dua rasa, versi 197 tenaga kuda dan versi 251 tenaga kuda, di CX-60. Ini bukan hanya mesin yang efisien, karena akan memiliki kapasitas penarik 2.500 kg (5.500 lbs), jadi ini harus menjadi pekerja keras yang baik bagi pelanggan yang menderek perahu kecil dan trailer.
Meskipun mesin ini terdengar mengesankan, fakta bahwa itu berasal dari Mazda seharusnya hanya mengejutkan orang sombong BMW. Setiap penggemar mobil sejati tahu bahwa Mazda membuat beberapa kendaraan mengemudi terbaik di pasar. Setiap Mazda adalah, jika bukan mobil penggerak terbaik di kelasnya, di antara yang terbaik di kelasnya. Kendarai Mazda MX-5 selama lima menit dan Anda akan menyadari bahwa sangat sedikit BMW yang dapat mengalahkan keterlibatan pengemudinya. Jadi ketika Mazda memutuskan akan mengembangkan mesin diesel enam lurus untuk kendaraan generasi mendatang, kami memperhatikannya.
Ini bukan pertama kalinya kami mendengar Mazda menciptakan mesin enam silinder segaris, karena merek tersebut berbicara tentang membuat pesawat tempur Seri 3—I6, penggerak roda belakang, sedan—beberapa tahun yang lalu. Namun, ini adalah pertama kalinya kami mendengar tentang mesin diesel. Yang paling menarik bagi saya adalah tata letaknya. Mesin baru ini menandakan peralihan ke platform penggerak roda belakang untuk Mazda, yang merupakan masalah besar. Selama beberapa dekade, Mazda telah menjadi penggerak roda depan yang hampir eksklusif, dengan MX-5 menjadi satu-satunya pengecualian. Tetapi mesin enam lurus akan memiliki orientasi memanjang dan tata letak penggerak roda belakang. Itu akan membuat Mazda menjadi saingan yang lebih dekat dengan BMW, terutama dengan merek yang baru-baru ini mengklaim ingin sedikit bergerak ke kelas atas.
Jika boleh jujur, saya sangat senang dengan berita ini. Mazda adalah salah satu merek paling menyenangkan di pasar dan setiap mobilnya menyenangkan untuk dikendarai. Untuk melihat upaya Mazda untuk membuat lebih banyak mobil penggerak belakang, dengan mesin enam lurus, dan interior yang berpotensi lebih premium sangat menarik. BMW mungkin akan segera memiliki pesaing lain yang tepat.
