Review dan Test Drive BMW X1 xDrive23i 2023

BMW X1 adalah salah satu kisah sukses terbesar yang muncul dari Munich. Sekarang di generasi ketiganya, SUV kompak dan entry-level dengan bangga menyatakan bahwa mereka telah menemukan 2,7 juta rumah sejak diluncurkan pada tahun 2009. X1 mungkin tidak memiliki daya pikat X3 atau X5 di banyak pasar, tetapi selalu menjadi pekerja keras yang dapat diandalkan untuk Bavarians. Dan seperti halnya setiap generasi baru, yang satu ini kemungkinan akan mengungguli pendahulunya.

Arsitektur Fleksibel Penggerak Roda Depan

Masih dibangun di atas platform FAAR – kependekan dari arsitektur penggerak roda depan – BMW X1 U11 lebih kompleks dan berteknologi maju daripada sebelumnya. Ini memiliki salah satu penawaran powertrain terbesar di jajaran BMW, dengan kombinasi mesin bertenaga bensin dan diesel, di samping serangkaian hibrida plug-in, dan untuk saat ini, satu model listrik sepenuhnya. Kami telah membagikan kesan kami tentang BMW iX1 xDrive30, tetapi sekarang saatnya untuk mengulas BMW X1 xDrive23i 2023.

Empat Silinder, 218 HP

Model khusus ini dijual di Eropa, tetapi yang setara di AS adalah X1 xDrive28i dengan tenaga lebih besar dari mesin B48 2.0 liter empat silinder yang sama. Dalam spesifikasi xDrive23i, ia menghasilkan 218 tenaga kuda dan torsi 360 Nm, dan dipasangkan dengan transmisi kopling ganda tujuh percepatan. Penggerak roda depan adalah standar tetapi model ini jelas dilengkapi dengan penggerak semua roda xDrive. Ini sebenarnya powertrain yang sama yang digunakan di X1 xDrive28i spesifikasi AS, kecuali mobil AS mendapat 228 tenaga kuda. BMW memuji bahwa 90 persen suku cadang di unit B48 ini baru atau lebih baik.

Mesin tersebut didukung oleh sistem kelistrikan mild-hybrid 48 volt generasi kedua. Unit baru ini diintegrasikan ke dalam rumah DCT 7-percepatan yang menghasilkan tambahan 14 kW atau 19 tenaga kuda. Manfaat lain dari 48V mencakup pemulihan energi yang lebih baik, efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi, dan pengoperasian fungsi hidup-mati mesin yang lebih lancar. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam (0-62 mph) dikatakan 7,1 detik.

Saya sudah berbagi pemikiran saya di sini tentang desain eksterior dan interior keluarga BMW X1 baru. Tapi di sini adalah rekap singkat. BMW X1 U11 baru lebih besar dari pendahulunya dalam segala hal – panjang, lebar dan tinggi. Ini juga mengedepankan desain eksterior yang memukau, dengan lipatan tajam dan Paket M Sport yang agresif. Bahkan ada darah aero keren (alias spoiler atap) yang merupakan salah satu yang terbaik dalam bisnis ini. Ginjal normal, dan kami bersyukur untuk itu.

Akhirnya Kabin Premium

Di dalam, BMW X1 2023 baru ini persis seperti yang seharusnya dimiliki semua model sebelumnya: teknologi tinggi dan premium. Anda mendapatkan sistem infotainment terbaru dan terhebat dari BMW, bersama dengan kulit dan trim berkualitas tinggi, dan banyak fitur asisten pengemudi. Bahkan ada implementasi hebat dari baki pengisian daya nirkabel yang berada di satu-satunya posisi yang masuk akal di dalam mobil: secara vertikal.

Berbicara tentang sistem bantuan pengemudi canggih pada BMW X1 U11. Perlengkapan keselamatan standar termasuk Peringatan Tabrakan Depan dengan intervensi rem, Kontrol Pelayaran dengan fungsi rem, Info batas kecepatan dengan indikator tidak menyalip, Bantuan Batas Kecepatan dan Bantuan Penghindaran, di antara fitur-fitur lainnya. Lane Departure Warning dengan Lane Return juga standar. Kontrol Jarak Taman Aktif dengan Kamera Mundur dan Asisten juga merupakan perlengkapan standar.

Jika Anda membayar ekstra, Anda bisa mendapatkan paket keamanan Driving Assistant Plus. Sistem ini menggunakan kamera, radar, dan sensor ultrasonik untuk menghadirkan fitur bantuan mengemudi Level 2. Pelanggan sekarang mendapatkan Steering dan Lane Control Assistant berbasis radar, Active Cruise Control dengan stop/go hingga kecepatan 112 mph, dan Automatic Speed ​​Limit Assist, Route and Junction Assistant, dan banyak lagi. Bahkan ada paket Trailer Assist, mirip dengan yang kami cicipi di BMW X7 Facelift baru.

iDrive 8 dan Tampilan Melengkung

Tentu saja, ada beberapa kontra untuk interior juga. Pertama, kurangnya tombol fisik untuk mengontrol sistem AC. Sama seperti BMW baru lainnya dengan iDrive 8, fungsinya kini terintegrasi secara digital ke dalam layar melengkung besar. Tidak ideal, tapi sepertinya itulah arah yang dituju BMW. Kedua, BMW memutuskan untuk melepaskan kenop iDrive. Sekali lagi, ini adalah keputusan yang dipertanyakan dari sudut pandang pengalaman pengguna, terutama karena saya sering menemukan diri saya meraih pengontrol itu.

Ruang kargo dan interior sangat bagus. Saya berada di sisi yang tinggi – 6″2 alias 1,89m – tetapi saya menemukan posisi mengemudi yang lapang. Bahkan dengan kursi pengemudi yang disesuaikan dengan tinggi badan saya, masih ada ruang kaki yang layak di belakang. Ruang bahu juga ditingkatkan dibandingkan model sebelumnya, sama seperti ruang kepala. Untuk mencapai itu, BMW mendesain bangku belakang secara miring, sambil memahat langit-langit di atas Anda ke arah luar. Pujian yang tinggi untuk itu.

Pertumbuhan ukuran juga tercermin dari volume bagasi yang bertambah 50 liter menjadi 540 liter. Tentu saja, kompartemen bagasi dapat diperpanjang hingga 1600 liter berkat konfigurasi kursi belakang 40:20:40. Secara cerdas, BMW juga menerapkan kursi belakang yang dapat dimajukan secara individual sejauh 13 sentimeter.

Pengalaman Mengemudi

Dengan spesifikasi dan fitur yang tidak ada, izinkan saya memberi tahu Anda tentang pengalaman berkendara. BMW X1 xDrive23i 2023 khusus ini dilengkapi dengan suspensi Adaptive M Sport yang dibandingkan dengan yang ada di BMW iX1, ini menurunkan mobil sebesar 15 mm. Sama seperti semua pengaturan adaptif BMW, ini memungkinkan Anda untuk mengubah kenyamanan berkendara, berkat peredam selektif frekuensi yang dapat disesuaikan. Tentu saja, Anda juga akan mendapatkan kemudi yang lebih tajam dengan rasio rak yang lebih langsung untuk kemudi yang presisi. Jadi tidak ada kejutan di sini, atau dalam berbagai mode mengemudi yang tersedia.

Biasanya, saya suka mengulas BMW saya di Sport atau Sport+, tapi kali ini, saya menempatkan diri saya pada posisi pelanggan biasa. Sesuatu yang masih saya coba lakukan di setiap ulasan saya, tetapi sekarang lebih dari sebelumnya. Mengapa Anda mungkin bertanya? Karena BMW X1 baru tidak bertujuan untuk menjadi pejuang jalanan. Ini adalah crossover praktis, lebih dari sebelumnya, yang ingin fokus pada kenyamanan penumpang, ruang dan fasilitas interior.

Jadi inilah mengapa saya kebanyakan berkendara dalam COMFORT, mengambil sampel fitur asisten pengemudi yang berbeda dan mengemudi di kota normal. Tentu saja, saya sedikit mendorong mobil di Autobahn karena…Amerika. Apakah Anda ingat ketika saya mengatakan bahwa X1 ini benar-benar lebih seperti X3 yang lebih kecil? Itu diterjemahkan ke dalam pengalaman berkendara juga. Mobil melaju lebih tinggi dari model X1 sebelumnya, memberikan pengemudi pandangan yang baik tentang jalan dan merasa dapat mengendalikan perilaku mengemudinya.

Mesinnya cukup bertenaga untuk mobil sebesar ini, tapi tentu saja, saya senang melihat apa yang bisa dihadirkan BMW X1 M35i di masa depan. DCT 7-kecepatan sangat halus dan presisi, dan perpindahannya hampir tidak terdeteksi. Kebisingan kabin juga sangat bagus, jadi saya dapat mengatakan bahwa BMW menghabiskan cukup banyak waktu untuk mengisolasi pengemudi dan penumpang dari dunia luar. Kursi M Sport luar biasa, sama seperti setir yang gemuk.

Menikung adalah apa yang Anda harapkan dari mesin 2.0 liter 218 tenaga kuda – agak lamban sebelum melaju, tetapi cukup menyenangkan bagi kebanyakan orang. Body roll lumayan, tapi sejujurnya menurut saya tidak ada yang peduli dengan itu di X1.

BMW juga ingin Anda tahu bahwa ada banyak aksesori untuk X1 baru. Jadi pada tampilan mereka memiliki model yang dihiasi dengan kotak atap, organizer yang bagus dengan velcro di bagasi, tempat smartphone, meja lipat dengan tempat cangkir terintegrasi, dan banyak lagi. Oh, jangan lupakan roda opsional 21 inci yang terlihat besar di X1.

Haruskah Saya Membeli Satu?

Kesimpulannya, BMW X1 (U11) 2023 baru ini adalah produk yang sangat menarik yang akan membuat para pesaingnya mengejar uang (Audi Q3 dan Mercedes-Benz GLA). Satu-satunya pertanyaan yang harus Anda tanyakan pada diri sendiri adalah mesin mana yang harus dipilih. Terlepas dari pilihan itu, Anda tidak bisa salah dengan crossover baru ini. Itu mencentang semua kotak centang.