BMW mengakhiri produksi E34 pada tahun 1996 tetapi Seri 5 generasi ketiga masih sangat hidup di kalangan penggemar. Kami belum tentu berbicara tentang anjing top M5 karena versi yang lebih rendah masih dihargai oleh penggemar merek Munich. Contoh tahun 1992 yang dicat dengan Calypso Red ini bukanlah varian M yang sepenuhnya matang, namun mengalahkan puncak jangkauan dengan selisih yang signifikan.
Awalnya adalah 525i tanpa variable valve timing tapi pemilik memutuskan untuk retrofit VANOS. Perbedaan utama antara model standar dan rakitan kustom ini adalah penambahan turbocharger untuk mesin M50. Dikuatkan dengan beberapa mod lainnya, mesin inline-six sekarang menghasilkan 560 tenaga kuda dan torsi 586 pound-feet (795 Newton-meter) di roda.
Meskipun mesin sekarang mengeluarkan lebih banyak tenaga daripada dalam bentuk standar (189 hp dan 181 lb-ft atau 222 Nm), sistem pendingin tidak tersentuh. Semua keuletan itu disalurkan ke roda belakang melalui gearbox manual lima kecepatan ZF dengan kit kopling khusus dan diferensial selip terbatas. Adapun induksi paksa, itu terdiri dari turbo bekas Precision 6262 dengan intercooler CXRacing E36 dan beberapa tweak lainnya.
Pemilik memberikan ikhtisar lengkap tentang perubahan yang telah dialami E34-nya selama bertahun-tahun. Dia percaya mesin turbocharged sekarang menghasilkan sekitar 650 hp pada engkol, yang sangat mengesankan mengingat M5 mencapai 335 hp. Tenaga pengereman disediakan oleh rem yang ditingkatkan yang diambil dari E34 540i di depan sementara bagian belakang mempertahankan rem bawaan di belakang roda OZ tersebut.
Jika Anda bertanya-tanya berapa banyak uang yang diinvestasikan di dalam mobil, pemilik mengatakan turbocharging 525i miliknya kira-kira $15.000. Itu tidak termasuk pekerjaan yang dilakukan pada suspensi, rem, dan area lain yang tidak terkait dengan mesin. Harus disebutkan bahwa mobil tersebut memiliki suku cadang aftermarket lain sebelum lembar pembuatan diselesaikan dengan komponen ini.
Sumber: M3nameisjosh / YouTube
