Rencana BMW untuk sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik sedikit lebih lambat daripada saudara kandung BMW Group-nya, Mini dan Rolls-Royce. Namun, totalitas BMW Group bertujuan agar setengah dari penjualan globalnya berasal dari kendaraan listrik penuh sebelum akhir dekade ini. Dan mengingat fakta bahwa BMW menjual jauh lebih banyak kendaraan setiap tahun daripada gabungan Mini dan Rolls-Royce, bagian terbesar dari penjualan tersebut harus berasal dari BMW.
Selama siaran pers BMW baru-baru ini tentang penjualan globalnya sepanjang tahun ini, kami mengetahui bahwa BMW Group menginginkan 50 persen dari penjualan global merek menjadi kendaraan listrik sebelum 2030. Bagian pertama dari tujuan itu adalah memiliki lebih dari dua juta EV. di jalan pada tahun 2025. Sebagian besar kendaraan tersebut akan datang dari EV yang ada, seperti BMW i4 dan iX, tetapi juga dari model yang akan datang, seperti BMW i7, i5, iX1, dan Mini Countryman EV. BMW i5 dan Mini Countryman akan mulai diproduksi tahun depan.
Rolls-Royce Spectre juga akan mulai diproduksi tahun depan, dan akan menyumbang sebagian dari penjualan tersebut, tetapi hanya akan membuat penyok kecil. Rolls-Royce adalah produsen mobil dengan volume yang sangat rendah, terutama dibandingkan dengan merek seperti BMW, jadi meskipun penjualannya akan menjadi bagian dari dua juta EV pada tahun 2025, Spectre tidak akan banyak membantu (walaupun, Spectre kemungkinan akan menjadi BMW Group EV yang paling menguntungkan).
Setelah 2025, BMW perlu secara drastis meningkatkan output EV-nya jika ingin mencapai target listrik 50 persen itu. Untuk melakukannya, BMW akan memperkenalkan sasis Neue Klasse, yang akan menjadi platform listrik murni yang akan menopang semua EV masa depan merek tersebut. Mobil pertama Neue Klasse, dari apa yang kami pahami, akan menjadi BMW iX3 versi semua-listrik. Akan ada X3 pembakaran internal juga, dibangun di atas platform CLAR fleksibel BMW. Jadi akan ada dua model X3—satu ICE (sebutan G45) dan satu listrik (sebutan NA5)—pada dua sasis yang berbeda. Desain mereka akan sedikit berbeda tetapi keduanya akan langsung dikenali sebagai X3.
Dari sana, BMW akan terus mengembangkan EV pada sasis Neue Klasse, yang akan membantu BMW mencapai target EV 50 persen pada tahun 2030. Meskipun tidak seambisius beberapa pembuat mobil lain, seperti Ford dan Volvo, BMW memiliki portofolio model yang jauh lebih besar dan basis pelanggan di lebih banyak pasar. Jadi masuk akal jika BMW mungkin ingin sedikit lebih lambat untuk sepenuhnya beralih ke elektrifikasi. Namun, 50 persen listrik pada tahun 2030 adalah tujuan EV paling ambisius yang pernah kami dengar dari BMW.
