BMW M4 CSL yang sangat terbatas, dan sudah terjual habis, memulai siklus produksinya minggu ini. Model M4 teratas diproduksi oleh BMW Plant Munich yang juga menangani produksi reguler M3 dan M4. Terbatas hanya untuk 1.000 mobil di seluruh dunia, ini akan menjadi lebih eksklusif dari pendahulunya karena M3 E46 CSL dirakit dalam 1.383 unit. Performa ekstra di atas Kompetisi M4 dan fakta bahwa produksinya akan berlangsung singkat berkontribusi pada harga yang diminta sebesar $139.900 (ditambah $995 tujuan) di Amerika Serikat di mana tidak semua dealer memiliki mobil untuk dijual. Hanya sekitar 300 unit yang dicadangkan untuk pasar AS. Di Kanada, di mana hanya 41 unit yang akan ditawarkan, mobil sport hardcore ini dijual seharga 166.500 CAD.
Tiga Warna
Akan ada dua warna standar dan dua warna eksklusif untuk M4 CSL: Alpine White dan Black Sapphire Metallic adalah standar, sedangkan Frozen Brooklyn Grey adalah opsional. Tapi yang paling penting, BMW M memberi M4 diet untuk tugas CSL. Kursi bucket serat karbon ringan mencukur 24 kg dari berat trotoar Kompetisi. 21 kg lainnya disimpan dengan menghapus kursi belakang dan rakitan sabuk pengaman belakang. Rem keramik karbon ekstra ringan, roda yang lebih ringan, pegas baru, dan penyangga baru, semuanya digabungkan untuk mengurangi bobot sebanyak 21 kg.
BMW turun 15 kg lagi dengan membuang sebagian besar peredam suara M4 CSL dan mengganti sebagian ke versi yang lebih ringan. Bit eksterior serat karbon mengurangi berat hingga 11 kg, dengan empat kg lainnya hilang dengan beralih ke peredam knalpot titanium. Terakhir, empat kg lainnya dihemat dengan menggunakan bit yang lebih ringan di seluruh mobil, seperti kap serat karbon, kisi-kisi ginjal yang berbeda, lampu belakang, alas lantai, dan pengatur suhu otomatis.
Bagi Anda yang menjaga skor, itu adalah pengurangan berat 100 kg yang mulus, menurunkan bobot trotoar M4 CSL menjadi 1.625 kg. Itu bukan kelas bulu tetapi masih jauh lebih ringan daripada Kompetisi M4 standar, sementara juga mengemas lebih banyak tenaga.
543 Tenaga Kuda
Berbicara tenaga, mesin S58 versi M4 CSL – 3.0 liter twin-turbo inline-six – menghasilkan 550 PS (543 tenaga kuda) dan torsi 479 lb-ft. Itu naik 47 kuda dari Kompetisi M4 tetapi memiliki torsi yang sama. Ada kebutuhan hanya untuk perangkat lunak sederhana dan peningkatan tekanan dorongan untuk mendapatkan 550 tenaga kuda yang diinginkan, karena S58 sudah menjadi mesin yang cukup canggih dengan sendirinya.
Namun, ada beberapa fitur baru yang keren dari mesin, seperti dudukan mesin yang jauh lebih kaku, dengan kecepatan pegas naik dari 580 N/mm M4 Competition di sisi kiri dan 900 N/mm di sisi kanan menjadi 1.000 N/mm di kedua sisi. Ia juga mendapatkan bak oli yang lebih ringan dan intercooler tidak langsung dengan pompa pendingin elektrik.
Menurut BMW, M4 CSL mampu mengalahkan Nürburgring 7:20.2, yang masih sedikit lebih lambat dari Porsche 911 GT3, yang melakukannya di 6:59.927. Namun, mengingat ini adalah M4 terakhir dari jenis ini, BMW M4 CSL harus dibeli.
