BMW telah memulai produksi seri G70 Seri 7 dan i7 di pabrik Dingolfing awal bulan ini. BMW Seri 7 2022 adalah salah satu BMW paling kompleks yang pernah dibuat, berkat arsitektur CLAR yang fleksibel. The Bavarians telah menghabiskan lebih dari 300 juta euro untuk menyiapkan pabrik untuk semua varian BMW Seri 7.
BMW Seri 7 baru dibangun di jalur produksi yang sama dengan Seri 5, Seri 8, dan iX. Tetapi pada pertengahan dekade, BMW memperkirakan setengah dari kendaraan di Dingolfing akan menjadi listrik. Juga, untuk pertama kalinya, BMW mengujicobakan manuver otomatis di dalam pabrik – sebagai hasilnya, mengoptimalkan proses perakitan dan logistik keluar.
Sebuah program percontohan baru di pabrik Dingolfing melihat BMW Seri 7 mengemudi secara otomatis sepanjang rute 170 meter dari pengapian pertama dan area pengujian awal dalam perakitan ke area finish di pabrik. Metode yang sama akan digunakan untuk membawa kendaraan dari ujung garis finis ke area pengiriman.
Teknik Cat Baru
Selain itu, otomatisasi – misalnya pemasangan di pintu – dan pengurangan kombinasi material serta proses pengikatan yang diperlukan telah membuat proses menjadi lebih efisien. Di bengkel pengecatan, proses khusus telah dibuat untuk pengecatan two-tone eksklusif BMW Seri 7 baru, teknik perpaduan dari produksi seri dengan keterampilan melukis manual.
Komponen e-drive BMW i7 – khususnya baterai tegangan tinggi dan penggerak listrik terintegrasi – juga dibuat di Dingolfing. Seperti BMW iX, BMW i4 dan BMW iX3, mereka diproduksi di dekatnya, di Pusat Kompetensi Grup BMW untuk Produksi e-Drive.
Baru-baru ini Pusat Kompetensi meluncurkan dua jalur produksi baru, yang memungkinkan fasilitas tersebut memproduksi e-drive yang cukup untuk lebih dari 500.000 mobil listrik per tahun. Tenaga kerja juga meningkat, dari sekitar 600 pada awal 2020 menjadi lebih dari 2.300 saat ini.
Video di bawah ini membawa kita melalui proses bagaimana BMW Seri 7 baru dibangun di Dingolfing.
