Selama bertahun-tahun, setiap kali BMW memulai debutnya dengan mobil konsep yang tampak hebat, para penggemar akan meminta merek tersebut untuk membuatnya. Namun, itu hampir tidak pernah terjadi. Itu memang terjadi dengan Konsep BMW Vision EfficientDynamics, yang berubah menjadi BMW i8, tapi itu pengecualian dari aturan tersebut. Sekarang, ada pengecualian lain—BMW 3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL yang baru terungkap pada dasarnya hanyalah versi produksi dari konsep 3.0 CSL Hommage dari beberapa tahun yang lalu. Yang terakhir sangat disukai saat pertama kali terungkap, membuktikan bahwa BMW memiliki potongan desain untuk membuat mobil sport berpenampilan retro-futuristik yang memukau. Dan sekarang akhirnya dihidupkan.
Jika Anda melihat mobil-mobil itu dari belakang, mereka hampir identik. Begitu banyak detail desain mulai dari konsep hingga mobil produksi. Apakah versi produksinya sama bagusnya dengan konsepnya? Tidak, tetapi tidak akan pernah bisa, karena konsepnya tidak perlu mematuhi peraturan keselamatan kecelakaan atau pejalan kaki. Tapi itu sangat dekat. Bahkan tepi suar spatbor yang seperti bilah pun terbawa.
Mobil konsepnya lebih rendah, lebih ramping, dan lebih ramping, tapi itu karena sebenarnya tidak harus memuat manusia di dalamnya atau melindungi mereka jika terjadi kecelakaan. Namun ada beberapa detail dari konsep yang terlihat lebih baik, yang bisa saja sudah selesai. Lampu belakang konsepnya jauh lebih keren dan Hofmeister Kink juga lebih baik. Namun, sebagian besar, BMW melakukan pekerjaan luar biasa dalam menciptakan kembali konsep tersebut. Bahkan memiliki corak dan roda perunggu yang sama. Ini indah.
Yang luar biasa adalah bagaimana BMW mampu menciptakan mobil ini dari BMW M4, yang, jujur saja, bukanlah mobil tercantik. Itulah yang terjadi ketika Anda membuat panel bodi serat karbon dalam jumlah kecil. Ingat, hanya akan ada 50 dari 3.0 CSL yang dibuat, dan kemungkinan besar harganya akan sangat mahal, sehingga BMW mampu mengubah bodi M4 sepenuhnya menjadi ini. Dan karena hampir setiap panel bodi terbuat dari serat karbon, maka lebih ringan dari setiap versi M4, bahkan M4 CSL.
Itu juga akan datang dengan mesin enam silinder paling bertenaga yang pernah dipasang di BMW, dengan 556 tenaga kuda, dan transmisi manual enam kecepatan. Jadi hampir pasti akan lebih menyenangkan dari setiap varian M4, termasuk M4 CSL. Sayangnya, pada dasarnya tidak ada penggemar BMW yang akan pernah melihatnya, apalagi mengendarainya. Semua 50 akan diambil oleh kolektor kaya yang akan menyimpannya di lemari besi yang tertutup rapat, tidak pernah terlihat oleh cahaya siang hari.
