Mendengar mesin turbocharged modern begitu lama, terkadang kita bisa lupa betapa bagusnya suara BMW inline-six jadul yang disedot secara alami. Bahkan dengan sistem knalpot aftermarket terbaik, mesin turbo modern tidak terdengar sebagus E36 M3 dalam video baru dari Misha Charoudin ini.
Euro-spec E36 M3 menggunakan mesin BMW S50, yang pada model selanjutnya, M3 pasca-facelift adalah 3,2 liter inline-six dengan sekitar 320 tenaga kuda. Namun, yang ini dimodifikasi, dengan kotak udara serat karbon E46 M3 CSL dan kamera Schrick yang ditingkatkan, sehingga menghasilkan sekitar 360 tenaga kuda. Ini mungkin bukan build E36 M3 paling kuat yang pernah kami lihat, juga bukan tampilan paling radikal. Namun, kombinasi dari rasio power-to-weight yang mengesankan, interior yang dilucuti dengan jok bucket balap, dan suara induksi / knalpot yang mematikan itu sungguh nikmat.
Charoudin dapat mengendarai E36 M3 yang sedikit disetel dan secara mengejutkan terkesan. E36 M3 tidak selalu dikenal sebagai mobil dengan perasaan yang terlalu spesial. Ini cukup cepat dan menangani dengan cukup baik tetapi, dari pabrik, itu baik-baik saja. Namun, yang dimodifikasi ini, dengan coilovers dan fitur kit rem besar, tampaknya jauh lebih baik. Charoudin sendiri mengklaimnya sebagai… katakanlah itu berima dengan “clucking good.”
Namun, bagian terbaiknya adalah kebisingannya. BMW inline-six yang bernafas bebas terdengar bagus dari pabrik. Namun, berikan kotak udara karbon dan kebisingan induksi menjadi level berikutnya. Ada jauh lebih banyak jiwa dan karakter dalam kebisingannya daripada sesuatu seperti BMW M4 modern. Dan saya tidak terlalu menyalahkan M4, karena turbocharger pasti menguras sebagian kesenangan dari sistem pembuangan. Tapi bukan yang ini. Kebisingan asupan / induksi adalah hal yang luar biasa, jenis kebisingan yang membuat rambut Anda berdiri tegak.
Ini juga terlihat sangat menyenangkan untuk dikendarai. Meski hanya memiliki 360 tenaga kuda, bobotnya yang ringan dan ukurannya yang ringkas berarti masih sangat cepat. Dan karena sangat kecil, dan kemudinya sangat presisi, ia terbang melewati tikungan dengan presisi yang luar biasa. Dengan Charoudin di pucuk pimpinan, E36 M3 yang sederhana itu terlihat sangat mumpuni.
Setelah berkendara, Charoudin menawarkan beberapa saran tentang cara menyempurnakan M3 lama tetapi perubahan yang diperlukan untuk itu sangat minim. Satu atau dua tweak di sana-sini dan E36 M3 itu akan tepat. Selain dari hal-hal itu, itu benar-benar bagus.