Setiap kali generasi baru sebuah mobil debut, baik itu mainstream atau mewah, Anda akan sering mendengar orang mengeluh tentang desain dan bagaimana yang lama lebih baik. Terutama pada Seri 7 baru (G70) dan fasia depan yang tidak biasa, tetapi jangan sampai kita melupakan E65 dari era Bangle. Selain desain, kita perlu mempertimbangkan crossover dan SUV telah mengambil alih dan pasar sedan menyusut. Atau itu?
Ya, G11 dan turunan G12 long-wheelbase-nya memang tidak mampu menandingi penjualan F01/F02, namun Seri 7 sebelumnya masih menjadi generasi kedua yang paling laris. Fakta lain yang patut ditunjukkan adalah persaingan internal karena BMW juga memiliki 8 Series Gran Coupe dalam portofolionya, yang pasti telah meniadakan penjualan flagship tradisional sampai batas tertentu. Di luar Bavaria, daftar pesaing telah diperluas untuk memasukkan Genesis G90, yang sekarang dilihat sebagai mobil mewah ukuran penuh yang sah.
Jika Anda bertanya-tanya seberapa populer Seri 7 selama bertahun-tahun, rekan kami di hari ini telah mengumpulkan angka penjualan dari E23 asli dari 1977 hingga G11/G12 yang baru saja dihentikan:
-
- E23 (1977 hingga 1986): 285.029
- E32 (1986 hingga 1994): 311.015
- E38 (1994 hingga 2001): 327.598
- E65/E66 (2001 hingga 2008): 344.396
- F01/F02 (2008 hingga 2015): 374.948
- BMW G11/G12 dan seterusnya (2015 hingga 2022): 348.754
Untuk G70 yang diperkenalkan awal tahun ini, BMW telah kembali ke zaman E23 dengan menjual mobil top range-nya hanya dengan satu wheelbase. Meskipun Seri 7 sekarang hadir hanya dalam satu panjang dan tanpa mesin V12, jajarannya tidak bisa lebih rumit lagi. Selain model enam dan delapan silinder bertenaga konvensional, ada beberapa hibrida plug-in dan i7 listrik murni.
Performa M pertama dengan pengaturan PHEV (M760e) adalah bagian dari jajaran, dan kemudian pada tahun 2023, i7 M70 akan bergabung dengan keluarga. Akan menarik untuk melihat apakah BMW berniat menjual sedan megahnya dengan mesin empat silinder di negara-negara di mana ada pajak besar untuk kendaraan mewah dengan mesin berkapasitas besar. Itu sudah pernah dilakukan sebelumnya, khususnya di Cina dan Turki, jadi kita tidak boleh mengesampingkannya.
The 7 ketujuh tidak diragukan lagi yang paling berteknologi maju dari semuanya dan yang paling mewah, dengan fitur-fitur canggih yang sebelumnya hanya tersedia pada model Rolls-Royce, seperti pintu otomatis. Itu terus kehilangan M7 yang sepenuhnya matang, dan dengan generasi terbaru, V8 tidak lagi tersedia di Eropa. G70 tiba pada saat regulator dari berbagai belahan dunia, terutama di Eropa, menandakan awal dari akhir untuk mesin pembakaran, yang BMW telah mengatakan pada banyak kesempatan bahwa itu tidak boleh terburu-buru.
Sumber: Bimmer Today