Rangkaian artikel terkait EV ini dipersembahkan oleh ClipperCreek powered by Enphase. ClipperCreek telah menjadi pelopor di pasar pengisian EV sejak 2006 dan menjual lebih dari 110.000 stasiun pengisian AC Level 2 sejak awal. Anda dapat melihat artikel pertama kami di sini: Membeli BMW EV Pertama Anda.
Jadi, Anda akhirnya beralih ke BMW yang sepenuhnya elektrik. Mudah-mudahan, Anda belum mendapatkan rumah EV baru Anda dan menyadari bahwa Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan, dan segera berkonsultasi dengan Internet untuk meminta nasihat. Tetapi jika itu masalahnya – kami di sini untuk membantu! Berikut panduan cepat dan mudah untuk pengisian BMW EV.
Apa yang Ada Dalam Sebuah Kata? Terminologi EV Umum Dijelaskan
Salah satu aspek kepemilikan EV yang paling membingungkan adalah terminologi! Tidak tahu apakah BMW EV baru Anda dapat menangani amp dari pengisi daya DC? Yah, pertama, itu bisa – tetapi baca terus untuk mendapatkan ikhtisar singkat tentang istilah EV yang paling umum.
- Amp: volume di mana listrik mengalir. Lebih tinggi lebih baik untuk tujuan pengisian daya dan umumnya digunakan secara bergantian dengan kecepatan pengisi daya akan mengisi daya kendaraan tertentu. Jangan bingung dengan volt, atau voltase, yang mengukur jumlah gaya yang dibawa elektron (yang sebagian besar tidak penting untuk kepemilikan EV).
- Pengisian DC: Juga dikenal sebagai Pengisian Level 3, unit ini menggunakan arus DC alih-alih AC (yang kami gunakan di rumah kami) untuk mengisi daya kendaraan dengan cepat. Sangat bagus untuk mengisi daya saat bepergian di tempat umum, tetapi tidak dapat digunakan di rumah dengan baik…belum.
- kW / kWh: Kilowatt (kW) mengukur kekuatan EV pikirkan tenaga kuda. Kilowatt-hour (kWh) mengukur berapa banyak daya yang dihabiskan baterai selama satu jam. Beberapa orang lebih suka menganggap kWh sebagai ukuran baterai, dan meskipun secara teknis tidak akurat, ini adalah pengukuran yang dapat diandalkan secara efektif.
- Pengisian Level 1 / 2 / 3: Pengisian Level 1 tidak lagi dapat dilakukan untuk sebagian besar EV, menyediakan pengisian daya satu digit mil per jam. Ini menggunakan pengisi daya 120 volt di mana-mana yang ditemukan di outlet rumah tangga. Pengisian Level 2 menjadi standar baru: menggunakan stopkontak 240 volt, juga ditemukan di rumah untuk peralatan seperti unit AC sentral dan pengering. Tapi ingat: volt bukanlah segalanya! Pastikan kendaraan Anda dapat menangani peningkatan ampli – Level 2 Pengisian berkisar dari 12 hingga 80 amp – dan sesuaikan pengaturan dengan tepat. Pengisian Level 3: lihat Pengisian DC.
- SOC/status pengisian: level baterai saat ini, biasanya dalam persentase. Baterai yang terkuras penuh akan memiliki SOC 0%, terisi penuh akan menjadi 100%, dll.
- Volts: ukuran gaya yang mendorong elektron melalui sirkuit. Jangan bingung dengan amp, yang mengukur volume.
Semoga, itu membantu! Sekarang, Anda siap untuk meninjau opsi pengisian daya untuk BMW EV baru Anda.
Opsi Pengisian Daya
Opsi pengisian daya untuk BMW EV telah meningkat secara drastis sejak BMW pertama meluncurkan i3 hampir satu dekade lalu. Pada dasarnya, ada tiga cara untuk mengisi daya: di rumah, di depan umum, atau di tempat kerja. Ada pro dan kontra untuk semuanya, dan kami akan mengulasnya di sini.
Pengisian Rumah
Mengisi daya di rumah adalah cara termudah untuk menjaga agar BMW EV Anda tetap terisi daya, tetapi itu memang membutuhkan tingkat komitmen. Pertama, Anda harus membeli stasiun pengisian daya di rumah. Untungnya, itu lebih terjangkau dari sebelumnya – hanya beberapa tahun yang lalu sangat jarang menemukan opsi apa pun tanpa menghabiskan lebih dari $2.500. Selain kemudahan yang jelas, mengetahui bahwa jika ada sesuatu yang rusak, Anda biasanya dapat mengirim teknisi listrik lingkungan dan mendiagnosis masalahnya dalam waktu 24 jam.
Ini juga salah satu cara terbaik untuk tinggal di dua (atau lebih) rumah tangga EV. Clipper Creek bahkan menawarkan stasiun pengisian daya ganda yang sempurna untuk tugas tersebut. Anda dapat mempelajarinya lebih lanjut di sini.
Mengisi daya BMW EV Anda di Tempat Kerja
Mengisi daya di tempat kerja adalah pilihan populer bagi mereka yang tidak bekerja dari jarak jauh. Ada kerugian yang jelas untuk ini, terutama bahwa itu belum terlalu umum. Kelemahan lain termasuk ketersediaan – jika hanya ada tiga atau empat pengisi daya tetapi dua puluh rekan kerja Anda mengendarai EV…yah, hitunglah. Akhirnya, jika ada yang rusak, ada banyak pemeriksaan peralatan yang diperlukan di kompleks perusahaan yang luas (sebagian besar waktu). Bisa sehari, seminggu, atau sebulan sebelum mereka memulihkan layanan. Tidak ideal. Tapi mengisi daya di tempat kerja bisa bekerja untuk beberapa orang, terutama jika Anda memiliki perjalanan singkat.
Pengisian Umum
Akhirnya, ada pengisian publik. Lebih dari 53.000 stasiun pengisian umum ada di Amerika Serikat (termasuk Supercharger). Tidak mengejutkan siapa pun, lebih dari 15.000 di antaranya ada di California. Tapi itu tidak cukup menceritakan keseluruhan cerita. Berdasarkan data ini dari Oktober 2022, Pennsylvania, dengan 1.260 stasiun pengisian daya di peta, berada di sepuluh besar di negara ini. Pennsylvania adalah negara bagian besar – sebenarnya sekitar 46.055 mil persegi. Artinya, ada stasiun pengisian – kira-kira – setiap 36,5 mil. Itu tidak memperhitungkan fakta bahwa kota seperti Harrisburg kemungkinan memiliki beberapa (lusin) lebih banyak daripada kota seperti Scranton. Lihat kemana aku pergi? Bayangkan berkendara sejauh 36 mil – sekali jalan – hanya untuk menemukan pengisi daya yang tidak berfungsi!
Seperti yang dapat Anda pahami dari paragraf terakhir, tinggal di daerah pedesaan – atau bahkan di luar kota besar (bukan di California) membuat penggunaan tarif publik menjadi sulit. Seperti mengisi daya di tempat kerja, Anda juga bergantung pada kekuatan bahwa stasiun pengisian daya bahkan bekerja di tempat pertama.
Prakondisi BMW EV Anda dan Mengapa Ini Penting
Preconditioning digunakan untuk merujuk pada dua, alat yang sama-sama berguna untuk EV. Yang pertama, dan paling umum, mengacu pada pendinginan atau pemanasan kabin sebagai persiapan untuk mengemudikan mobil. Saya tidak yakin tentang merek lain (saya percaya Tesla juga melakukannya), tetapi BMW EV menggabungkan ini dengan fungsi kedua: pemanasan atau pendinginan baterai, mempersiapkannya untuk menerima tagihan. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang menggunakannya di sini, dan itu memiliki banyak manfaat, di antaranya:
- Prakondisi memungkinkan pengisian lebih cepat
- Prakondisi memperpanjang masa pakai baterai dengan memastikan baterai terisi daya dan suhu pengoperasian yang ideal
- BMW EV secara khusus akan memungkinkan Anda menghangatkan dan mendinginkan kabin, serta baterai
Kiat Kesehatan Baterai
Ini benar-benar sesederhana memikirkan baterai BMW EV Anda dengan cara yang sama seperti Anda memikirkan baterai ponsel atau kamera digital Anda. Beberapa tip cepat:
- Hindari menyimpan baterai pada SOC yang ekstrim. Pengisian penuh harus disediakan untuk perjalanan jauh, dan kendaraan harus tidak pernah tetap pada biaya 0%. Kondisi pengisian daya yang sangat tinggi atau rendah menekan komponen baterai dan akan (pada waktu yang cukup lama) mengurangi umur baterai.
- Selalu prasyarat karena ini memastikan baterai beroperasi pada suhu ideal. Demikian pula, hindari paparan baterai pada suhu yang sangat tinggi atau sangat rendah.
- Pengisian DC tidak dimaksudkan untuk menjadi hal sehari-hari. Jangan berlebihan: dalam jangka panjang, itu akan berdampak pada kesehatan baterai. Level 2 aman, andal, dan cukup cepat untuk sebagian besar penggunaan. Yang mengatakan; Anda tidak perlu khawatir tentang pengisian DC sesekali, jadi nikmatilah selagi bisa.
