BMWBLOG memiliki kesempatan untuk duduk bersama Adrian van Hooydonk selama Rolex 24 di Daytona, tentang peluncuran BMW M3 CS baru dan melihat aksi BMW M Hybrid V8. Setelah wawancara kami baru-baru ini di CES, kami berbicara sedikit lebih banyak tentang ke mana arah desain BMW, mengapa truk pickup BMW masih kemungkinan kecil dan banyak lagi.
Desain BMW M
Merancang mobil BMW M dimulai dengan arena pacuan kuda. Seperti yang dicatat Adrian, mobil harus menonjol – bahkan di malam hari – dan memadukan ikon terbaik BMW ke dalam desainnya. Dan pelajaran yang dipetik saat mendesain mobil balap, seperti biasa, akan membuatnya menjadi kendaraan produksi. Tapi bukan hanya yang fungsional. “Anda tahu bahwa mulai tahun 2025…kita akan mulai, Anda hampir bisa mengatakan babak baru dalam seluruh sejarah desain kami,” katanya.
Banyak lagi kendaraan konsep yang dijanjikan hadir dengan “bentuk baru”, drivetrain baru, dan peningkatan digitalisasi. Semua ini akan mengikuti jejak i Vision Dee tetapi menggunakan film, spoiler, dan isyarat lain yang dirancang untuk mengoptimalkan aerodinamika dari mobil balap. “Jumlah totalnya akan lebih banyak BMW daripada sebelumnya… lebih dekat ke akarnya daripada yang mungkin pernah ada,” lanjutnya, “dan fakta bahwa kita balapan di sini lagi, berarti kita belum melupakannya.”
Proses Desain BMW
Kami bertanya kepada Adrian van Hooydonk bagaimana dia mendekati desain baru. “Setiap mobil produksi perlu menjadi pemenang. Pada dasarnya itulah yang diharapkan dari kami,” katanya. Pelatihan untuk karyawan baru biasanya dilakukan di studio Designworks di Los Angeles atau Shanghai. Mereka diberi pedoman longgar dan diinstruksikan, “Kejutkan saya. Tunjukkan pada kami sesuatu yang belum kami lakukan.”
Kemudian, di penghujung tahun, ia mendapat presentasi dari Designworks, menunjukkan mobil-mobil yang tidak pernah diminta dari mereka. “Jika mereka mengidentifikasi lubang di barisan kami atau peluang, dan kemudian mereka dapat mengusulkan mobil lengkap dan muncul dengan model lengkap di Munich… proyek sebenarnya dimulai, tentu saja, jam sudah terus berdetak, dan penghitung anggaran Anda sedang berlari. Jadi, kemudian menjadi sedikit lebih serius.” Saya menganggap ini berarti truk pikap masih ada di atas meja. Yang mengingatkan saya…
Memperpanjang Siklus Hidup BMW
BMW dikenal dengan siklus 3-4 tahun mereka sebelum penyegaran datang ke pasar. Sebagian besar impuls siklus hidup mereka – fase mewah untuk facelift – sangat ringan dan sebagian besar berfokus pada teknologi. Namun sesekali, perubahan gaya yang lebih drastis muncul, biasanya dengan satu tujuan – untuk memasarkan mobil ke pembeli baru.
Di masa depan, itu mungkin berubah. Perusahaan mendorong tujuan global keberlanjutan dan tanggung jawab sosial mereka, dan itu juga dapat mempengaruhi keputusan desain. “Saat ini, melakukan facelift sebenarnya juga merupakan proses tiga tahun, kata Van Hooydonk. “Ini melibatkan banyak perkakas baru. Artinya pada dasarnya kita harus mulai melakukan facelift seperti saat mobil memasuki pasar. Yang juga tidak mudah dilakukan, tambah bos desain.
“Tapi kami pasti sedang mencoba untuk memperpanjang siklus hidup kami. Kami juga berupaya menggunakan lebih sedikit suku cadang atau dalam upaya kami untuk lebih berkelanjutan. Jadi apa yang kami coba lakukan suatu hari adalah sirkularitas dan Anda juga bisa berarti mengubah tampilan dan nuansa mobil melalui pembaruan udara, misalnya. Van Hooydonk merujuk pada BMW i Vision Dee yang hadir dengan teknologi e ink yang memungkinkan untuk mengubah desain mobil secara digital.
Apa Ini Tentang Truk Pickup BMW…?
Dengan pratinjau konsep Audi Activesphere tidak hanya augmented reality (area yang sangat condong ke desain BMW) tetapi tempat tidur truk pickup yang menarik, kami bertanya kepada Adrian apakah ini waktu yang tepat untuk pickup BMW. Kami mengutip BMW X5 sebagai bukti kemungkinan – tidak ada yang pernah berpikir SUV BMW akan terjadi juga. Selain itu, ada penonton baru berkat upaya Rivian dan mesin hype Tesla Cybertruck.
“Ini jelas tidak cocok untuk merek BMW. Kita tidak harus mengikuti setiap tren yang sedang terjadi,” komentar Adrian. “Jika kita masuk ke suatu segmen maka kita ingin masuk ke sana untuk jangka panjang.” “Juga, kita tidak harus mengejar setiap tren yang sedang terjadi. Yang saya lihat dan anggap menarik adalah bahwa selama COVID, kami melihat tren orang yang ingin menghabiskan waktu di luar rumah.”
Van Hooydonk juga mengatakan bahwa biasanya dia tidak melihat apa yang dilakukan merek lain karena ketika Anda melakukannya, mereka sudah ketinggalan tiga tahun. “Tapi yang menarik adalah truk pickup semakin canggih. Penggerak listrik akan masuk. Tentu saja, harganya akan naik. Mereka juga menjadi lebih halus.”
“Jadi itu semua perkembangan yang menarik. Tetapi tidak perlu bagi kita untuk langsung pergi dan melompat ke dalam benda itu. Karena tentunya juga harus bisa dipercaya, otentik juga untuk merek BMW. ” Dengan BMW XM memasuki tanah yang belum dipetakan tahun ini, mereka akan melihat bagaimana penjualannya untuk melihat bagaimana tarifnya di wilayah baru.
Tapi itu bukan jawaban tidak langsung.
