Dalam hal dinamika berkendara, Alfa Romeo Giulia telah menjadi standar emas di segmen ini sejak debutnya. Setelah mengendarai Giulia beberapa kali, dan bahkan membandingkannya dengan Seri G20 3, saya masih dengan yakin mengatakan bahwa ini adalah sedan pengendaraan terbaik di kelasnya dan tidak ada mobil lain yang sangat dekat. Namun, itu agak jauh di belakang segmen dalam hal teknologi, desain interior, dan fitur mewah, itulah sebabnya Seri 3 salah satu uji perbandingan saya saat itu. Sekarang, untuk model tahun 2023, Giulia telah diberi facelift tetapi apakah itu cukup untuk mengembalikannya ke puncak?
Lalu apa saja yang baru dari facelift Alfa Romeo Giulia ini? Sebagai permulaan, lampu depan baru, yang bentuknya hampir sama tetapi menampilkan desain tiga lampu baru di dalamnya. Ini adalah perubahan yang sangat halus tetapi yang menurut saya terlihat lebih baik. Kisi-kisi Alfa klasik sedikit berbeda tetapi nyaris tidak, dan lampu belakang juga terlihat hampir sama. Secara keseluruhan, sangat sedikit yang membedakan Giulia yang diperbarui ini dari yang lama. Karena itu, mobil ini masih merupakan mobil dengan tampilan terbaik di kelasnya dan tidak ada duanya.
Di bagian dalam, sekali lagi sebagian besar sama. Perubahan besar adalah panel instrumen digital 12,3 inci yang menggantikan pengukur lama. Ini adalah peningkatan besar atas pengukur lama, yang tampaknya terlalu FCA (sekarang Stellantis), seperti mereka bisa ditarik keluar dari Jeep. Pengukur digital baru ini jauh lebih modern dan, yang lebih penting, terlihat bagus. Alfa memberi layar tiga tema grafik pengukur yang berbeda: Heritage, Evolved, dan Relaxed. The Heritage ini dirancang agar terlihat seperti pengukur Alfa vintage dan terlihat mengagumkan, tema Evolved seharusnya terlihat seperti masa depan, dan Relaxed menyederhanakan pengukur untuk hanya menampilkan info yang diperlukan. Saya telah mengatakan BMW perlu mengadaptasi pengukur digital serupa, dengan layar opsional yang membuat dial digital terlihat seperti dial analog vintage. Setiap merek yang melakukannya, baik itu Alfa Romeo, Mercedes, atau Ford, tampaknya mendapat tanggapan positif dari penggemar dan pelanggan. Mengapa BMW tidak melakukannya adalah di luar jangkauan saya.
Ada juga beberapa warna baru, trim level baru, dan harga baru. Tapi semuanya hampir sama seperti sebelumnya. Apakah itu cukup untuk membuat Giulia bersaing lagi dengan segmen lainnya? Tidak terlalu. Tidak mungkin banyak pelanggan akan membeli Alfa, dengan teknologi usang, label harga tinggi (mulai dari $ 45.875), dan jaringan dealer yang lebih kecil, dibandingkan merek Jerman premium yang lebih mapan. Tidak diragukan lagi itu mendorong lebih baik daripada pesaingnya dan terlihat jauh lebih baik tetapi hanya kekurangan hal-hal yang diinginkan pelanggan, seperti teknologi. Jadi sebanyak yang saya suka bahwa itu telah diberikan beberapa cinta pertengahan siklus, saya tidak melihatnya banyak membantu sama sekali.
