Enam tahun setelah pengenalan ban ExtremeContact Sport, dan setelah tiga tahun dalam pengembangan, Continental kini memperkenalkan penggantinya: ExtremeContact Sport 02. Ban ultra-high performance (UHP) musim panas bertujuan untuk menghadirkan formula karet seimbang yang melayani pengemudi baik di dalam maupun di luar jalur. Tentu saja, ban musim panas baru bergabung dengan segmen kompetitif seperti Michelin Pilot Sport 4S, Pirelli P Zero, dan Bridgestone Potenza Sport. Sebagian besar ban ini saat ini juga dapat ditemukan pada mobil BMW berperforma tinggi. Continental ExtremeContact Sport02 yang baru juga sekarang menjadi ban pilihan BMW Performance Driving School dan AMG Driving Academy.
Daya Genggaman dan Tapak Lebih Baik
Menampilkan Teknologi SportPlus™ dan Tuned Performance Indicators, ban Sport02 baru bertujuan untuk memberikan cengkeraman yang lebih baik di jalan basah, penanganan yang lebih langsung, dan umur tapak yang lebih baik. Seperti halnya semua ban performa, mencapai keseimbangan yang baik antara kemampuan kering dan basah lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. Insinyur ban terus berupaya untuk mengoptimalkan pengereman basah ban untuk pengendaraan normal sehari-hari sekaligus meningkatkan kinerja penanganan kering. Untuk menguji properti ban baru, kami menuju barat ke BMW Performance Driving School di Palm Springs di mana Continental menyiapkan sehari penuh dengan aktivitas track dan skid pad basah.
Tentu saja, mobil BMW M dan M-lite ada di lokasi, semuanya dilengkapi dengan perlengkapan berbeda dari ExtremeContact Sport02 yang baru. Diantaranya, para tersangka biasa: BMW M3 dan M4, M240i bahkan model MINI Cooper. Tujuan akhirnya? Menguji traksi dan penanganan ban baru dalam berbagai skenario berkendara: dari putaran cepat di trek penuh, hingga autocross berwaktu dan drifting di skidpad.
Menjelang acara, Bjoern Glaeser, manajer produk Continental, memberikan gambaran tentang ban UHP ExtremeContact Sport02 yang baru. Menurut Glaeser, ban baru berada di antara ban ExtremeContact Fore dan DWS06 Plus, ban kompetisi dan ban segala musim. Selain itu, Glaeser melihat Sport02 baru sebagai ban yang sempurna bagi para pengendara antusias yang sering mengendarai mobil mereka sendiri.
Berbicara tentang hari lintasan, Glaeser juga mengatakan bahwa pengujian mereka sendiri menunjukkan bahwa ban UHP yang baru meningkatkan waktu putaran penanganan kering hingga 1 detik, dibandingkan dengan pendahulunya. Juga dibandingkan dengan para pesaingnya, ExtremeContact Sport02 memberikan salah satu proposisi nilai terbaik dalam hal harga. Ada juga delapan ukuran baru dibandingkan dengan ExtremeContact Sport yang menjadikan jumlah total ban yang ditawarkan menjadi 77. Ukurannya berkisar antara 15 hingga 21 inci.
Penanganan Kering
Latihan pertama hari ini membawa saya ke South Palm Circuit, trek sepanjang 1,8 mil, dengan dua trek lurus panjang dan beberapa tikungan teknis di mana Anda dapat menguji kemampuan pengereman ban, bersama dengan cengkeraman saat berbelok. Selain BMW M3 dan M4, saya juga berkesempatan merasakan ban UHP baru di atas Acura NSX, Toyota Supra, Corvette Z06 dan Dodge Challenger. Semua mobil performa tinggi ini sangat berbeda satu sama lain, sehingga memberi saya kesempatan untuk menguji Sport 02 dengan dinamika berkendara yang berbeda.
Tidak ada putaran waktu, atau perbandingan back-to-back dengan kompetisi atau dengan ban Continental sebelumnya. Jadi ulasan trek pertama saya murni berdasarkan kesan pertama dari Sport 02. Di akhir setiap lintasan panjang, traksi pengereman sangat mengesankan pada kecepatan tinggi, terlepas dari mobil sportnya. Keluar dari tikungan, level cengkeraman memungkinkan saya untuk menambah kecepatan dengan cepat tanpa banyak putaran. Ban juga memberikan respons kemudi yang cepat bersama dengan akselerasi garis lurus yang mengesankan.
Di akhir lintasan, satu kesimpulan muncul – jika Anda memiliki mobil sport yang cepat dan bertenaga, maka Sport 02 akan memberikan performa penanganan kecepatan tinggi.
Penanganan Autocross
Berikutnya dalam daftar adalah beberapa lari autocross, latihan yang jauh lebih teknis di mana belokan dan pengereman sedikit lebih menekan ban. Kami menggunakan kombinasi model M2 dan M240i yang jauh lebih menyenangkan dalam autocross daripada M3 atau M4, misalnya. Dalam salah satu latihan tersebut, kami membandingkan Sport 02 dengan salah satu pesaing bannya. Satu hal yang menonjol adalah bagaimana seluruh sasis menjadi hidup dengan respons dan cengkeraman yang lebih baik daripada ban kompetitor. Gabungan pengereman dan cengkeraman menikung juga menonjol, memungkinkan untuk lebih cepat menginjak gas saat keluar dari tikungan.
ExtremeContact Sport 02 juga cukup senyap dan dengan umpan balik yang layak melalui kemudi. Performa pengereman ke dalam kotak di akhir waktu autocross run membangun kepercayaan diri saya untuk mendorong ban lebih keras di setiap lap.
Penanganan Basah
Bagian mengemudi yang basah pada hari itu dibagi menjadi dua – tugas di skidpad basah dengan BMW M3s dan bagian autocross basah dengan MINI Coopers. Idenya di sini adalah untuk sebagian besar menguji gip lateral, stabilitas, dan pengereman ban di bawah beban berat. Performa kemudi juga merupakan metrik penting.
Sekali lagi, tanpa menguji karet Sport UHP yang keluar, Sport 02 yang baru menawarkan ketahanan hydroplaning yang hebat dan cengkeraman cuaca basah. Performa menikungnya juga lebih dari cukup, terutama pada penggerak roda depan seperti MINI Cooper yang memiliki nuansa berkendara go-kart. Pegangan sampingnya juga bagus, memberi saya kepercayaan diri yang besar pada mobil saat menikung di jalan basah. Resistensi hydroplaning juga mengesankan, tetapi kecepatan tertinggi MINI Cooper lebih rendah daripada M3 atau M4.
Terakhir dalam daftar latihan adalah skid pad basah tempat saya sering melatih kemampuan drifting saya. Tapi wajar untuk mengatakan bahwa hanya seorang drifter profesional yang dapat membandingkan ban baru dengan yang lama dengan benar selama latihan drifting basah. Namun, seperti pada autocross basah sebelumnya, traksi basah sepertinya lebih dari cukup.
Tentu saja, tidak ada hari lintasan yang dapat berakhir tanpa beberapa putaran panas. Oleh karena itu, BMW Performance Drivers mengajak kami menggunakan beberapa model BMW M3 untuk membakar karet dan menguji daya cengkeram ban Continental ExtremeContact Sport 02 yang baru ini.
Ketersediaan
Sebagian besar perlengkapan Sport02 – sekitar 90 persen – tersedia mulai November 2022 – sisanya akan datang pada awal 2023. Ketika ditanya tentang cakupan ukuran di berbagai merek, perwakilan Continental mengatakan bahwa Sport02 mencakup 98% mobil performa tinggi BMW , 97% Audi dan 91% Porsche.
