BMW X5 adalah anak emas akhir-akhir ini. Apa yang dimulai sebagai penerimaan yang suam-suam kuku dan agak membingungkan telah memanas hingga penerimaan kritis yang beruap dan sentimen pelanggan, berkat ketampanan klasik, penanganan yang tajam, dan pengendaraan yang nyaman. Saat ini, X5 dalam segala bentuk terjual dengan sangat baik di seluruh dunia. Tetapi apakah penggerak semua roda BMW X5 xDrive40i cocok untuk Anda? Atau haruskah Anda beralih ke kepemilikan hybrid dengan BMW X5 xDrive45e?
Kelebihan dari BMW X5 xDrive45e
BMW X5 xDrive45e menjanjikan semua keuntungan memiliki SUV superior (X5) dengan powertrain hybrid untuk menambah efisiensi. Inilah fungsinya: menjaga baterai tetap terisi, dan xDrive45e akan tetap lebih efisien daripada rekan-rekannya yang bertenaga bensin. Itu juga mendapat prasyarat melalui aplikasi, yang hanya merupakan start jarak jauh yang senyap yang tidak memancarkan polusi. Ini juga lebih murah jika memperhitungkan kredit pajak federal, yang mungkin akan segera hilang. Lebih lanjut tentang itu nanti.
Kekurangan BMW X5 xDrive45e
Sebagian besar keterbatasan X5 xDrive45e sampai pada kemasannya. Anda tidak dapat memilih roda 22 inci yang sangat keren di xDrive45e, kemungkinan karena alasan jangkauan dan efisiensi bahan bakar. Masalah ban dan roda lainnya adalah tidak adanya cadangan, karena baterai bertegangan tinggi menempati ruang di mana cadangan biasanya digunakan. Warna biru muda mengelilingi lingkaran untuk menunjukkan garis keturunan hybridnya, dan lencana BMW i yang terlalu bersemangat menghiasi panel seperempat depan, tapi itu masalah selera. Akhirnya, fakta yang sering tidak disadari adalah bahwa xDrive45e hanya lebih efisien jika Anda selalu memiliki daya baterai; jika tidak, kendaraan bahan bakar standar sebenarnya lebih efisien berkat bobotnya yang lebih ringan.
Kelebihan dari BMW X5 xDrive40i
X5 bertenaga gas masih merupakan pilihan yang bagus. Anda akan merasakan opsi seperti roda 22 inci dan ban serep, yang tidak bisa Anda dapatkan di versi hybrid. Selain itu, pendekatannya yang tidak terlalu rumit juga patut diacungi jempol; tidak perlu mengutak-atik pengisi daya atau aplikasi jika Anda tidak mau, padahal itu adalah keharusan dengan xDrive45e.
Kontra dari X5 xDrive40i
Meskipun prakondisi adalah standar pada kendaraan hibrida, Anda harus mengeluarkan setidaknya $330 untuk menambahkannya ke versi bertenaga gas. Ini secara objektif kurang efisien daripada versi hybrid di dunia yang sempurna. Selain itu, tidak banyak kekurangan khusus untuk xDrive40i.
Biaya untuk Memiliki?
Nah, selain dari yang sudah jelas (45e adalah PHEV dan xDrive40i hanya untuk bahan bakar), xDrive45e dulu mendapat manfaat dari kualifikasi untuk kredit pajak federal besar-besaran yang membuatnya ribuan dolar lebih murah daripada versi bertenaga gas. Dengan berlakunya Undang-Undang Pengurangan Inflasi, penghematan itu akan segera hilang. Harga xDrive45e akan lebih mahal $1.800 daripada X5 xDrive40i. Jadi, itu bukan proposisi nilai seperti dulu.
Meskipun listrik masih lebih murah daripada bensin, jika Anda belum memiliki stasiun pengisian daya di rumah, investasi awal bisa jadi cukup signifikan, meski bukan pemecah kesepakatan. Anda mungkin akan memperbaikinya dengan cukup cepat jika Anda dapat mengoptimalkan jangkauan semua listrik dari X5 xDrive45e – kira-kira 30 mil. Jika tidak ada yang lain, meninggalkan kendaraan dalam mode hybrid masih akan menghemat banyak bahan bakar dalam lalu lintas macet dan situasi meluncur. Cerita singkatnya di sini adalah bahwa xDrive45e hanya akan memiliki penghematan yang berarti jika Anda mengisi baterainya. Jika tidak, xDrive40i akan menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik secara keseluruhan.
Melihat jangka panjang: xDrive45e mungkin akan lebih mahal perawatannya. Ini lebih berat, jadi rem akan bekerja lembur, dan ban akan lebih cepat aus. Tapi itu membutuhkan waktu yang cukup lama bagi Anda untuk menyadari biaya perbaikan tersebut; jika Anda tidak memiliki mobil lebih lama dari beberapa tahun, kemungkinan besar mereka akan sangat mirip dalam hal biaya operasional.
Keandalan Keseluruhan
Tidak banyak yang bisa dilaporkan di sini. B58 enam silinder segaris di bawah kap mesin 40i bertenaga bensin dan 45e hybrid telah diproduksi sejak 2015. Ini mendapatkan reputasi keandalan yang kokoh, peningkatan besar dibandingkan mesin N54 dan N55 sebelumnya dari pertengahan tahun 2000-an. . Versi bertenaga gas tidak terlalu rumit, jadi saya akan melakukan lindung nilai atas taruhan saya terkait keandalan. Pemilik telah melaporkan hal-hal kecil, seperti motor tailgate bawah yang gagal, dan hal-hal yang lebih besar, seperti kegagalan baterai tegangan tinggi xDrive45e. Tetapi laporan ini sedikit dan jarang, dan saya tidak ragu untuk menyebut X5 generasi saat ini sebagai kendaraan yang andal dalam konfigurasi powertrain mana pun. Ingatlah bahwa garansi baterai untuk X5 xDrive45e adalah delapan tahun/80.000 mil yang mengesankan.
Dakwaan
Saya akan menggunakan BMW X5 xDrive45e setiap saat, semuanya sama. Saya mungkin tidak akan menunggu alokasi, dan saya pasti tidak akan membayar lebih dari MSRP – ini tidak terlalu istimewa, dan versi bertenaga gas melakukan semuanya 85% juga dan mungkin terlihat lebih baik melakukannya. Meskipun demikian, jika Anda tidak dapat terus mengisi daya xDrive45e atau menempuh jarak puluhan ribu mil di mobil Anda dengan cepat, xDrive40i mungkin merupakan proposisi biaya yang lebih baik. Berita bagus? Apa pun yang Anda pilih, itu adalah pembelian yang bagus.
