BMW M340i xDrive mungkin bukan mobil M yang sebenarnya, tetapi masih mengguncang mesin enam baris di dunia otomotif yang terganggu oleh bug perampingan. Dengan sedikit penyetelan, unit B58 dapat menghasilkan lebih banyak keuletan daripada yang Anda perlukan dari mobil jalanan tanpa melanggar undang-undang kecepatan. Contoh kasus, unit 3.0 liter telah dipijat oleh AC Schnitzer untuk mengekstrak 420 hp dan menjembatani kesenjangan hingga M3 penuh lemak dan ALPINA B3.
Sementara lonjakan tenaga kuda bukanlah sesuatu untuk ditulis di rumah, mesin sekarang mendorong keluar 600 Nm (442 lb-ft) atau 100 Nm (74 lb-ft) yang murah hati sambil memiliki kemudahan pikiran yang hanya dapat ditawarkan oleh garansi pabrik. M340i yang ditampilkan di sini juga kebetulan memiliki knalpot Akrapvoic dengan ujung empat dan kontrol katup sambil mempertahankan filter partikulat bensin.
Seperti yang diharapkan, dorongan ekstra dalam torsi segera terasa dan telah menurunkan waktu sprint 0 hingga 62 mph (100 km/jam) menjadi 4,1 detik, sehingga membuatnya beberapa persepuluh detik lebih cepat daripada M340i xDrive standar. Pada bagian Autobahn yang tidak dibatasi, M Performance 3 Series mencapai kecepatan tertingginya dengan mudah saat 155 mph (250 km/jam) yang diatur secara elektronik tiba tanpa berkeringat.
Dengan upgrade AC Schnitzer, M340i menjadi mobil yang lebih baik untuk melakukan manuver menyalip karena hanya membutuhkan 10,22 detik untuk melaju dari 62 hingga 124 mph (100 hingga 200 km/jam). Ini sekitar setengah detik lebih cepat daripada model standar, menempatkannya pada level yang sama dengan M550i G30 yang sebelumnya diuji oleh orang yang sama di AutoTopNL.
Keuletan ekstra memperkuat kredensial serba mobil, meskipun kami akan membawanya dalam gaya tubuh Touring yang lebih praktis. BMW akhirnya membuka kinerja penuh gerobak dengan menjual M3 Touring untuk melengkapi M340i atap panjang dan ALPINA B3 Touring.
Sumber: AutoTopNL / YouTube