BMW memulai produksi M4 CSL pada bulan Juli dan salah satu pengadopsi awal telah memodifikasi coupe hardcore tersebut. Valvetronic Designs diminta oleh pemilik contoh Alpine White ini untuk memberikan soundtrack mobil yang lebih intens. Karena kita berurusan dengan kendaraan yang dibuat untuk Amerika Serikat, ini sudah memiliki keunggulan dibandingkan model Eropa dengan menghilangkan filter partikulat bensin (OPF).
Dibandingkan dengan sistem pembuangan yang dipasang pada M4 biasa, CSL menawarkan peredam belakang berbahan titanium untuk memangkas bobot empat kilogram (hampir sembilan pon). Spesialis aftermarket menegaskan sisa perpipaan dipinjam dari model standar. Kedengarannya memang sedikit lebih menggairahkan, tetapi sang pemilik menginginkan suara yang lebih agresif dari mesin inline-six.
Midpipe tunggal khusus dipasang untuk membuat M4 CSL terdengar lebih marah. Sejujurnya kami akan menghilangkan pop dan crackles yang berlebihan, tetapi untuk masing-masing miliknya. Kompetisi Sport Ringan tentu lebih berteriak daripada M4 yang lebih rendah, jadi knalpot yang lebih keras sepertinya cocok. Valvetronic menangani kerumunan terbatas karena BMW hanya membuat 1.000 unit untuk seluruh dunia, dengan antara 200 hingga 250 mobil yang dialokasikan untuk Amerika Utara.
Peredam belakang titanium yang ringan itu juga telah dipasang pada CSL 3.0 baru di mana mesin S58 bahkan lebih bertenaga, dengan tenaga 560 hp (412 kW) yang sehat atau 10 hp ekstra di atas M4 CSL. Namun, torsinya turun 100 Nm (74 lb-ft) menjadi 550 Nm (404 lb-ft), kemungkinan karena peralihan dari transmisi otomatis ke manual.
Tak perlu dikatakan bahwa 50 pemilik CSL 3.0 itu tidak mungkin memodifikasi mobil mereka. Kalau dipikir-pikir, kami sebenarnya agak heran orang-orang yang telah membeli M4 CSL sudah mau memodifikasinya.
Sumber: Desain Valvetronic / YouTube