Salah satu tambahan teknologi terbesar pada armada BMW tahun ini adalah kemampuan mengemudi otonom Level 3. BMW Seri 7 dan i7 (G70) baru adalah yang pertama menerima peningkatan besar ini. Namun, tentu saja, setiap teknologi baru hadir dengan tantangannya sendiri. Menurut Laporan DPA yang dikutip oleh efahrer.chip.de, CEO BMW Oliver Zipse dan tim tekniknya sangat prihatin tentang kompromi yang diperlukan yang dihasilkan dari asumsi tanggung jawab oleh pabrikan mobil.
Level 3 Hanya Di Eropa Untuk Saat Ini
“Mobil itu bukan iPhone beroda,” kata Zipse. “Sistem Level 3, baik pada kecepatan 60, 80, atau 120 kilometer per jam, yang terus-menerus mati di dalam terowongan, mati saat hujan, mati saat gelap, mati saat kabut – apa maksudnya? Tidak ada pelanggan yang membelinya. Tidak seorang pun ingin berada di posisi pabrikan yang salah mengartikan situasi lalu lintas selama fase tanggung jawab, misalnya saat kontrol diserahkan kembali kepada pengemudi. Kami tidak mengambil risiko,” tambah Zipse.
Ada juga topik biaya. Zipse melihat batasan keinginan pelanggan untuk membeli fungsi kendaraan tambahan, seperti dalam model langganan. “Jika mereka membayar 50.000 euro untuk sebuah mobil, mereka tidak dapat mengatakan bahwa semuanya tidak termasuk,” kata CEO BMW tersebut. Pada saat yang sama, bos BMW tersebut tampaknya tidak terancam oleh kompetitor yang mungkin menawarkan layanan serupa. “Kami sama sekali tidak takut dengan pemain teknologi karena kami bekerja dengan semua orang,” kata Zipse.
Selain itu, setiap negara memiliki persyaratannya sendiri untuk mengemudi secara otonom yang menambah kerumitan dan biaya untuk pengembangan fitur mengemudi sendiri. Misalnya, Level 3 di BMW Seri 7 baru hanya akan tersedia di Eropa untuk saat ini. Pasar AS akan terus menggunakan sistem Level 2+ yang juga kami uji tahun lalu.
