Haruskah BMW Khawatir Tentang New Rivian R1S?

Rivian R1S

BMW iX tidak memiliki banyak kompetisi alami saat ini. Audi e-tron dan Tesla Model X keduanya terlalu tua dan tidak memiliki kualitas premium dari iX. SUV Mercedes-Benz EQE belum ada di sini. Cadillac Lyriq akan menjadi pesaingnya yang paling berbahaya, dan harus menakut-nakuti para eksekutif BMW, tetapi loyalis merek kemungkinan tidak akan mempertimbangkannya. Namun, ada satu SUV mendatang yang harus dikhawatirkan oleh BMW—Rivian R1S.

Rivian R1S adalah versi SUV dari truk pikap Rivian R1T. Meskipun kami belum mengendarai R1T dulu, kami tahu beberapa orang yang memilikinya dan kami belum mendengar kabar buruk tentangnya. Bahkan, tampaknya cukup revolusioner. Namun, sebagai truk pikap, R1T bukanlah pesaing yang perlu dikhawatirkan oleh BMW. Tapi R1S adalah SUV yang ukurannya sangat mirip dengan iX (R1S beberapa inci lebih panjang, lebih lebar, dan lebih tinggi), memiliki jangkauan yang lebih jauh, tenaga yang jauh lebih besar, dan harganya juga sama.

Sejujurnya, melihat dua kendaraan di atas kertas, saya tidak melihat banyak alasan untuk memilih BMW. Rivian sedikit lebih besar, memiliki lebih banyak ruang interior, memiliki lebih banyak tenaga (835 tenaga kuda dan torsi 908 lb-ft), lebih cepat hingga 60 mph, memiliki jangkauan beberapa mil lagi, terlihat lebih baik, lebih muda dari iX off-road, dan masuk dengan harga yang hampir sama. Secara obyektif, tidak banyak keunggulan yang dimiliki iX dibandingkan R1S. Meskipun, saya akan memberikan iX beberapa.

Rivian R1S 3 830x499

Sebagai permulaan, iX memiliki interior yang indah. Saya belum pernah duduk di dalam Rivian mana pun, tetapi, sementara saya telah mendengar hal-hal hebat tentang kabinnya, desain iX lebih menarik. Rivian tampak hebat, jangan salah, tetapi iX memiliki interior yang lebih mewah, lebih premium, dan lebih menarik. Saya tidak bisa mengomentari kualitas, ergonomis, atau teknologi, karena saya belum menguji Rivian, tetapi desain iX mungkin menarik lebih banyak pelanggan mobil premium tradisional. Keunggulan lain yang dimiliki iX adalah jaringan dealernya. Sejauh ini, Rivian mengalami kesulitan memenuhi permintaan manufaktur, yang tidak biasa untuk merek baru, jadi saya tidak mempermasalahkannya, tetapi BMW jauh lebih baik dalam melakukannya dan jaringan dealernya luas. Jika Anda memiliki masalah dengan BMW, ada dealer terdekat, dengan suku cadang yang tersedia, untuk segera mengatasi masalah apa pun.

Tanpa mengendarai Rivian R1S, saya tidak bisa mengatakan ini adalah kemenangan homerun atas BMW iX. Namun, orang yang kita kenal dan hormati tampaknya menganggapnya sensasional untuk dikendarai dan tentu saja memiliki permainan di atas kertas untuk membuat iX tampak sedikit sia-sia. Jadi, sementara kita harus melihat kedua mobil secara berurutan untuk melihat mana yang lebih baik, satu hal yang pasti: Rivian R1S akan menjadi masalah besar bagi setiap SUV elektrik yang membangun merek premium tradisional.

Haruskah BMW Khawatir Tentang New Rivian R1S?
Scroll to top