Setelah mengemudi dan menguji BMW iX1 all-new, all-electric, Horatiu kami sendiri mengganti propulsi dan mencoba BMW X1 standar. Dalam video baru ini, dia membahas gaya eksterior, desain interior, teknologinya, dan cara mengemudinya. Lantas apakah BMW X1 lebih baik bermesin piston atau motor listrik dan apakah akan laris?
Yang pertama sedikit lebih sulit untuk dijawab daripada yang terakhir. Tanpa pertanyaan, BMW X1 akan menjadi hit. X1 generasi pertama sukses besar, yang kedua sukses besar, dan yang ketiga ini bisa menjadi generasi terlaris. Pelanggan menyukai BMW X1 secara umum karena ukurannya yang ringkas, kabin yang luas, dinamika berkendara yang menyenangkan, material premium, dan harga yang relatif terjangkau. Dan karena pasar mobil premium saat ini sedang menggilai crossover, dijamin X1 baru ini akan laris manis.
Tapi bagaimana dengan powertrain-nya? BMW iX1 tentu menjadi berita utama untuk generasi X1 baru ini, karena merupakan varian listrik pertama. Namun, ada beberapa opsi pembakaran internal juga (hanya satu di Amerika Utara) dan harganya lebih murah daripada iX1. Jadi pelanggan dengan anggaran yang lebih ketat akan lebih menghargai versi bertenaga piston.
Itu tidak berarti itu lebih buruk. Mesin 2.0 liter turbocharged empat silinder (“B48” BMW) adalah motor kecil yang hebat dan memiliki pukulan yang lebih dari cukup untuk memotivasi X1 dengan cepat. Pada varian yang paling umum, X1 xDrive28i, menghasilkan 241 tenaga kuda dan dapat mempercepat X1 hingga 60 mph dalam 6,2 detik. Itu tidak terlalu cepat tetapi lebih dari cukup cepat untuk persilangan ukurannya. Lagipula, tidak ada yang membeli X1 karena kinerjanya. Untuk membuatnya sedikit lebih sporty, ia juga mendapatkan otomatis kopling ganda tujuh kecepatan, daripada otomatis delapan kecepatan khas Aisin yang ditemukan di sebagian besar Bimmers penggerak roda depan.
Jadi apakah lebih baik dari BMW iX1 dan apakah layak dibeli? Lihat video di bawah ini.