CSL 3.0 secara resmi, um, resmi, dan masih banyak yang belum kita ketahui. Pertanyaan yang membara di media sosial menjalankan keseluruhan dari pertanyaan sederhana “Mengapa mereka tidak bisa membawanya ke AS?” ke pertanyaan konyol “Siapa yang mampu membeli barang ini?”. Nah, setelah berbicara dengan CEO BMW M saat ini, Fran van Meel, kami memiliki beberapa wawasan tambahan tentang harga, mengapa CSL 3.0 bukan tentang menghasilkan uang dengan cepat, dan bagaimana mungkin ada orang yang bisa mendapatkan salah satunya. sesuatu.
Aplikasi Diterima: Proses Alokasi Unik CSL 3.0
Itu benar – jika Anda ingin memiliki salah satu dari 50 (secara teknis, 51 termasuk mobil museum), Anda harus mendaftar. BMW tampaknya telah meminta calon pemilik untuk mendaftar – setelah itu akan dilakukan undian, dan kendaraan akan dijual kepada pemenang. M CEO Franciscus “Frank” van Meel mengatakan bahwa secara teknis tidak ada batasan di mana mobil bisa berakhir. Namun dia memastikan bahwa kendaraan tersebut dibuat hanya untuk spesifikasi Eropa. Mengapa? Biaya homologasi, tentu saja. Van Meel mengatakan tidak terjangkau untuk melakukan homologasi kendaraan dengan produksi hanya 50 unit. Dan dia mungkin benar.
Harga Bersaing, Jenis
Penetapan harga adalah poin penting lainnya di antara legiun penggemar media sosial merek tersebut. Beberapa komentar pilihan dari penggemar BMW termasuk “Peluang terbesar yang terlewatkan”, “Saya memiliki uang tunai 36 dolar sekarang, saya akan mengambil mobilnya”, dan favorit pribadi saya, “Ada rencana masa depan untuk E92 M3?”
Sementara, tidak dapat disangkal, tiga perempat juta euro adalah jumlah yang sangat besar, van Meel tampaknya tidak setuju. Dia merujuk kita pada penjualan M1 Jochen Neerpasch baru-baru ini di RM Sotheby’s beberapa minggu yang lalu. Itu menghasilkan € 792.500 (sekitar $ 833.000) yang mengesankan, dan seperti yang dikatakan van Meel dengan fasih, “ada lebih dari 50 di antaranya. Ini adalah ikon baru berikutnya,” tutupnya.
Dan dia mungkin tidak salah. Mobil ini dirakit dengan tangan, dengan garis-garis yang dilukis dengan tangan dan panel bodi serat karbon buatan tangan. Ini sedekat mungkin dengan penghormatan kepada legenda balap sejati. Hal ini tentunya membuatnya diinginkan dan merupakan bagian integral dari garasi kolektor yang serius. Van Meel menyebutkan bahwa harga sedang diungkapkan kepada pelanggan – yang tampaknya masih dalam proses aplikasi – dan itu “menuju” dari angka € 750.000 yang awalnya dikutip.
3.0 CSL: Icing on the Cake dan Indikatif Masa Depan
Catatan perpisahan pada BMW 3.0 CSL baru – BMW M tidak pernah berhasil. “Kami tidak benar-benar melakukannya membutuhkan sesuatu yang istimewa, ”kata Frank. 2022 melihat pengumuman atau dimulainya produksi i4 M50, XM, M3 Touring, dan M4 CSL, tahun yang menggembirakan bagi BMW M. Tapi, mengutip kendaraan ini sebagai keputusan “emosional” “bukan tentang menghasilkan uang”, masuk akal bagi van Meel karena “kami hanya merayakan 50 tahun sekali … ini bukan tentang menghasilkan uang – ini tentang membuat poin.”
Dan meskipun saya tidak akan pernah mengendarai salah satu dari barang-barang ini (tidak akan ada mobil pers) dan akan menganggap diri saya beruntung bahkan melihatnya di jalan, saya senang BMW M berusaha lebih keras. Ada lebih banyak kabar baik juga. Mengenai proyek yang dibuat oleh pelatih di masa mendatang seperti 3.0 CSL, Frank mengatakan bahwa itu adalah suatu kemungkinan. “Itu harus membuat titik,” katanya, “Itu harus dibingkai [the] konteks.”
Hei, jika itu alasan untuk membuat lebih banyak coupe manual 560 tenaga kuda tanpa kursi belakang, hitung saya.