Seperti Apa Kompetisi BMW M4 Penggerak Belakang untuk Berkendara di Atas Es?

Tantangan Salju dan Es BMW adalah salah satu hal paling menyenangkan yang dapat Anda lakukan di dalam mobil. Itu terjadi di Sölden, Austria, yang terletak di Pegunungan Alpen dan, seperti yang dapat Anda bayangkan, sangat dingin, bersalju, dan sedingin es. Yang menjadikannya tempat yang sempurna untuk menguji kemampuan mobil BMW M di permukaan yang licin. Ini juga cara yang bagus untuk memamerkan betapa pentingnya ban untuk berkendara di musim dingin. Dalam video baru dari Joe Achilles ini, kita bisa melihat tantangan itu, saat dia mengendarai BMW M4 penggerak roda belakang di tengah salju dan es.

Permukaan yang dia kendarai tampak seperti salju tetapi, pada kenyataannya, hanya ada satu inci salju yang duduk di atas es tebal. Jadi, selain hanya mengemudi ke danau beku, itu sama licinnya dengan yang pernah Anda alami. Anda mungkin membayangkan bahwa penggerak roda belakang, BMW M4 berkekuatan 503 tenaga kuda akan menjadi pilihan mobil terakhir untuk tantangan seperti itu, tetapi, dengan ban yang tepat, ternyata mampu secara mengejutkan.

Ban adalah segalanya saat berkendara di musim dingin. Satu set ban musim dingin yang bagus dapat membuat penggerak roda belakang menjadi hebat di salju, tetapi ban yang buruk akan membuat mobil penggerak semua roda tidak berguna. Video ini membuktikan bahwa, karena ban musim dingin bertabur Michelin X-Ice North M4 — yang hanya dibuat untuk pasar Skandinavia — biarkan M4 mencengkeram permukaan es dan salju dengan sangat baik.

2021 bmw m4 kompetisi portimao biru 55 830x553

Komponen lain untuk berkendara musim dingin adalah kontrol traksi. Sistem kontrol traksi yang canggih bahkan dapat membantu supercar menurunkan tenaganya di salju. Dalam kasus BMW M4, Achilles meletakkan kakinya ke lantai dan kontrol traksi mengukur kekuatannya sendiri, membuatnya hanya khawatir tentang kemudi dan menjaga kendali mobil. Dengan mode MDM aktif, mobil masih dapat menangani dirinya sendiri tetapi terasa lebih longgar. Dengan kontrol traksi sepenuhnya, dan Achilles mengukur throttle sendiri, dia sebenarnya lebih cepat melalui bagian itu tetapi butuh lebih banyak pekerjaan.

Ada lebih banyak tes yang dilakukan, jadi lihat videonya. Namun sangat mengesankan betapa mampunya mobil penggerak roda belakang yang bertenaga dengan ban yang tepat dan kontrol traksi berkualitas tinggi.